european aerolineas

















UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE
ESCUELA DE GRADUADOS
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
POLÍTICA Y ESTRATÉGIA DE EMPRESAS
Profesor: ChristianTorres F.


“EUROPEAN AIRLINE INDUSTRY ”

















Desarrollo.

1) ¿Por qué es tan poco atractiva la industria aeronáutica europea?
R: Esta industria era pocoatractiva principalmente por los altos costos, altas barreras de entrada en un principio y luego de la desregularización hubo una alta presión competitiva ya que muchas dependían de los subsidios delgobierno, la rigidez sus sindicatos, la competencia de otros medios de transporte y tecnológicos, la regulación de la industria, la complejidad de la operación logística. Los efectos externos como elataque de las torres gemelas, la guerra de Irak y otros factores económicos afectaban directamente a la utilización de este medio de transporte, además los diferentes servicios que debían prestardebían utilizarse eficientemente para minimizar sus costos.
2) Compare las estrategias competitivas de las aerolíneas de bandera con las LCC, discuta.
R: Para las aerolíneas de bandera lasprincipales estrategias competitivas diferenciación en los asientos, servicio a bordo, Hub and Spoke (orden para generar las conexiones desde un aeropuerto principal a varios otros aeropuertos), lasalianzas, la externalización de algunos servicios.
Para LCC estandarización de sus aviones, su bajo precio, la simplificación de su logística debido a que es un sistema punto a punto, mayorfrecuencia en los viajes, Overhead (gastos generales), After Flight Cleaning (limpieza después del vuelo), Virtual Airlines maximizaba la flexibilidad y reducía el número de empleados directosexternalizando las operaciones de tierra.
3) ¿Cómo termina la batalla?
R: Con la segmentación de los clientes, servicios, analizando la industria y buscando ventajas competitivas, diferenciación....