Eurotunel

2010
EL TÚNEL DEL CANAL DE LA MANCHA

Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Granada)

ÍNDICE

Portada Índice Introducción ¿Qué es el Eurotúnel? Historia Características Técnicas Construcción Seguridad Un símbolo de la Unión Europea Propuestas anteriores, estudios previos y problemáticas Propuestas más recientes Geología del entorno Incendios Bibliografía

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1. INTRODUCCIÓN
Las comunicaciones son, hoy en día, pieza fundamental para contribuir al desarrollo de un país. Es por ello que las grandes potencias mundiales buscan, cada vez con más prioridad, unas mejores conexiones entre los núcleos de su territorio y con el resto de países. “Unir Francia e Inglaterra satisfará una de lasnecesidades de la civilización de hoy” Louis Figuier, 1888. Él sólo estaba reformulando una convicción que había sido expresada a lo largo del tiempo por muchos de sus compatriotas. Británicos y franceses eran las mayores potencias marítimas y comerciales mundiales, y estaban separados por 34 kilómetros. Fruto de ello nació el Eurotúnel (oficialmente Eurotunnel o Channel Tunnel), una obra deingeniería sin precedentes, que se ha convertido en una de las más importantes obras del siglo XX. Se trata de un túnel submarino que discurre por el Canal de la Mancha, conectando así Francia y Reino Unido, propuesto por primera vez por Napoleón, conecta así la isla con el continente por tren y automóvil. Una obra asombrosa, compleja y muy costosa.

Canal de la Mancha

Fue sin duda una de lasmayores obras de ingeniería del pasado siglo, a través de él Francia y Londres se comunican ,rompiendo la barrera que representa el Canal de la

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Mancha ;barrera esta que ha convertido en los últimos siglos a Inglaterra en un lugar casi inexpugnable ,uno de los primeros en intentar una invasión a gran escala ,exceptuando a nuestra Armadainvencible ,fue el gran Napoleón Bonaparte .Napoleón, a principios del siglo XIX, ya pensó en la invasión de Gran Bretaña a través de una galería subterránea con una isla artificial en mitad del recorrido para que repostaran los caballos. La idea venía ya de Nicolás Desmaret que en 1751 diseñó el primer proyecto para construir el túnel ,pero no fue hasta 1802 cuando Albert Mathieu ofreció a Napoleónun plano detallando la construcción del túnel que proporcionaría a Napoleón la posibilidad de invadir la isla sin necesidad de usar la marina ,que poco tenía que hacer ante el poderío británico en el mar ;la final las dificultades técnicas y los numerosos frentes en todo el continente abiertos frustraron la tentativa. En 1875 Francia y Gran Bretaña firman un protocolo para iniciar las obras deexcavación de un túnel, que abandonarían posteriormente. Plan que siempre contó con mucho retraso en Inglaterra ,puesto que consideraban que era derribar el muro que los defendía de todas las invasiones, viendo lo sucedido en la Segunda Guerra Mundial no iban muy desencaminados.

El canal de la Mancha es el brazo de mar del océano Atlántico que lo comunica con el mar del Norte, al oeste de Europa,y separa el noroeste de Francia de la isla de Gran Bretaña. El canal siempre ha sido la mejor defensa de Gran Bretaña; le ha permitido intervenir y evitar posibles amenazas en conflictos europeos; sin embargo, también se han sucedido muchas invasiones y, a la vez, el Canal ha servido como vínculo común cultural y político. El comercio por el canal ha sido otro elemento importante para lassociedades de ambas orillas desde tiempos prehistóricos.

2. ¿QUÉ ES EL EUROTÚNEL?

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El túnel del Canal de la Mancha (francés: El la sous Manche de Le tunnel), también conocida como el Chunnel (una palabra de baúl de viaje), es un túnel ferroviario submarino de 50.5 kilómetros (31.4 MI) que liga Folkestone, Kent en Inglaterra con .5...