EVALUACION DE DRENAGE AV CANONIGORAMOS RIOBAMBA ECUADOR

Universidad Nacional de Chimborazo
Escuela de Ingeniería Civil
Mantenimiento Vial

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MANTENIMIENTO VIAL
DOCENTE:

ING. OSCAR PAREDES

HECHO POR:

SÁEZ TERESA
TENELEMA FLOR
GUILCAPI ORLANDO
GRANIZO ROLANDO
CASTRO CESAR
TEMA:

ANÁLISIS DE LOS TIPOS DE DRENAJE EN LA AVENIDA
CANÓNIGO RAMOS.DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE DE FALLAS EN LA
AVENIDA CANÓNIGO RAMOS.
1

2012-1013
Docente: Ing. Oscar Paredes

Universidad Nacional de Chimborazo
Escuela de Ingeniería Civil
Mantenimiento Vial

1. TEMAS
 Análisis de los tipos de drenaje en la avenida canónigo ramos.
2. OBJETIVOS
2.1
2.2

GENERAL
 Analizar los tipos de drenaje en la avenida canónigo ramos.
ESPECÍFICOS
 Conocerel número de sumideros y las condiciones en las que se encuentra.
 Conocer el número de pozos, las condiciones actuales en las que se encuentran y
diámetros de cada una de ellas.
 Determinar las condiciones en las que se encuentra las cunetas y otras obras de
drenaje.

2

Docente: Ing. Oscar Paredes

Universidad Nacional de Chimborazo
Escuela de Ingeniería Civil
Mantenimiento Vial3. MARCO TEÓRICO
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
De la lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, la parte que escurre inmediatamente se
reúne en corrientes de agua; una parte se evapora pero cuando el agua de escurrimiento se
infiltra en el pavimento, sino se dispone de los elementos necesarios para conducirla o
desviarla, puede ocasionar la inundación de la calzada, el debilitamiento de laestructura y la
erosión de la capa de rodadura, con graves perjuicios para el usuario.
Para contrarrestar estos problemas se recurre a la construcción de obras de drenaje con el
objetivo primordial de que los drenajes en primer lugar, reduzcan lo más que sea posible la
cantidad de agua que escurre por la capa de rodadura y que asegure su salida rápida sin
riesgo de colapso de estas obrasCLIMA

El clima puede tener diversos efectos sobre la estructura del pavimento. Los principales
elementos del clima usualmente considerados en el diseño de pavimentos son las
temperaturas extremas y el agua.
En el diseño de pavimentos para determinado volumen de tránsito, tanto las temperaturas
altas como extremadamente bajas, afectan a los materiales asfálticos de la superficie de
rodado, esdecir afecta su Módulo de Rigidez y a la estabilidad de las mezclas.
EL AGUA

3

Existen tres factores que determinan la presencia dañina o no de agua sobre un pavimento:

Docente: Ing. Oscar Paredes

Universidad Nacional de Chimborazo
Escuela de Ingeniería Civil
Mantenimiento Vial





Su localización geográfica.
Su localización topográfica.
La existencia o no de un sistemade drenaje.

Una vía emplazada en un sector con climas muy lluviosos o en sectores bajos expuestos a
inundaciones y con malos sistemas de drenaje, derivará en una falla prematura de la
estructura del pavimento debido a la disminución de la resistencia mecánica de las capas
granulares y eventualmente de la subrasante, por efecto de la saturación. Contrariamente
un pavimento localizado en unárea seca o ubicado en un punto topográfico alto o con un
sistema apropiado de drenaje no se verá tan afectado por la presencia del agua y la
estructura tendrá una vida útil mayor debido al mejor comportamiento de los materiales
granulares.
El drenaje de un pavimento, para efectos del diseño estructural, es evaluado por medio del
tiempo que demora una determinada estructura en drenar el agualibre a partir de un
estado de humedad dado, esto depende de los siguientes factores:
 El tipo de material de la subrasante.
 Ancho de Base (ancho plataforma).
 Pendiente Transversal (bombeo).
 Existencia de Terraplén
 Precipitación Media Anual

MANTENIMIENTO VIAL DE LAS OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS
Por estas razones dentro del mantenimiento vial tanto rutinario como periódico...