Evaluacion de parametros criticos en el mtopredictivo con analisis de aceites

Evaluación de Parámetros Críticos en el Mantenimiento Predictivo mediante el Análisis de Aceites

“Evaluación de Parámetros Críticos en el Mantenimiento Predictivo mediante el Análisis de Aceites.” (Experiencia en Máquinas Tractoras)

Curso: Experto Universitario en Mantenimiento Predictivo y Diagnosis de Fallos Master: Mantenimiento Industrial y Técnicas de Diagnóstico

Francisco JavierAlzina Segura.

Evaluación de Parámetros Críticos en el Mantenimiento Predictivo mediante el Análisis de Aceites

INDICE.
1. Prólogo 2. Introducción 3. Sistema de Lubricación. Principios Básicos 4. Tribología 5. Lubricantes para Motores de Combustión Interna 6. Resultados Analíticos 3 3 4 5 6 8

Bibliografía.

Francisco Javier Alzina Segura.

Evaluación de Parámetros Críticos en elMantenimiento Predictivo mediante el Análisis de Aceites

0.- PRÓLOGO. Mediante el presente trabajo se pretende exponer un método pensado para establecer parámetros de referencia, de alerta y de alarma, de los síntomas empleados para el diagnostico de fallas en mantenimiento predictivo mediante análisis de aceite. Como aplicación, se muestra el proceso utilizado para obtener los valores críticos delas concentraciones metálicas presentes en muestras de aceite usado, pertenecientes a motores diesel industriales en al ámbito portuario. Para finalizar se muestran y discuten los resultados obtenidos, los cuales se pueden emplear para la evaluación de muestras de aceite usado con fines de diagnóstico o para el seguimiento del estado del motor. 1.- INTRODUCCIÓN. El principal parámetro quedetermina la vida útil de un motor de combustión interna es el lubricante, el mismo que está compuesto usualmente de uno o dos tipos de aceites básicos más un paquete de aditivos. Para seleccionar un aceite de motor, se recomienda guiarse por el manual del fabricante de dicha máquina, en donde se indicará la viscosidad y el nivel de servicio o calidad que deberá tener el lubricante seleccionado. Dependeráde la correcta selección del lubricante que el desgaste de las piezas del motor esté dentro de un rango normal, esto se obtiene en base al análisis del aceite usado en el motor, determinando la concentración, en partes por millón, de los elementos de desgaste de las piezas del motor como: aluminio, hierro, cobre, cromo, silicio, estaño y sodio. El análisis del aceite usado, es una herramienta delmantenimiento del motor muy útil, puesto que, permite predecir problemas, antes de que estos sucedan, evitando reparaciones mayores o innecesarias, permite programar reparaciones pequeñas, ayuda a reducir y aprovechar el tiempo inactivo, reduce costos, vigila y mejora el programa de mantenimiento, permite obtener el mayor rendimiento del lubricante, extendiendo los intervalos de drenaje o cambiode aceite, al determinar elementos contaminantes como: residuos metálicos del desgaste de piezas del motor, polvo, niveles de hollín, oxidación y azufre en el lubricante, presencia de agua o combustible. Una de las principales dificultades para la aplicación del mantenimiento predictivo a motores de combustión interna, la constituye el desconocimiento de los valores de los parámetros de referenciaque caracterizan su estado, junto con los valores que deben utilizarse en la práctica para los límites de alerta y alarma de sus síntomas. Los límites de los síntomas de los motores no deberían sólo provenir de simples especificaciones, sino que deben ser el resultado de un cuidadoso estudio estadístico. La decisión de declarar un motor fuera de servicio como consecuencia de haberse alcanzado osobrepasado alguno de ellos, debe fundamentarse en el conocimiento de la falla que caracteriza, en el análisis de la evolución del síntoma específico y en la importancia de la falla respecto a la confiabilidad total del motor. Por último, se exponen varios casos en los que se ha realizado el análisis del aceite usado, sus resultados, diagnóstico y/o acciones preventivas a realizar.

Francisco...