EVALUACION DE PROTECCION DE BUQUES

EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL BUQUE (EPB)


1. INTRODUCCIÓN.

1.1. La Evaluación de Protección del Buque seguirá la secuencia establecida
en el presente.
1.2. Incluirá un reconocimiento sobre el terreno de los aspectos de protección, que abarcarán, como mínimo, los siguientes elementos:
1.2.1. Identificación de las medidas, procedimientos y actividades preexistentesrelativas a la protección;
1.2.2. Identificación y evaluación de las principales actividades a bordo del buque que es esencial proteger;
1.2.3. Identificación de las posibles amenazas a las principales actividades a bordo del buque y la probabilidad de que ocurran, a fin de establecer medidas de protección y ordenarlas por orden de prioridad; y
1.2.4. Identificación de los puntos débiles,incluido el factor humano, de la infraestructura, la normativa aplicable y los procedimientos vigentes.
1.3. La Compañía deberá realizar una Evaluación de Protección del buque, la que sólo podrá ser ejecutada por una Organización de Protección Reconocida (OPR).



2. PROCESO DE EVALUACIÓN.
2.1. Generalidades.
2.1.1. La Evaluación de la Protección del Buque (EPB) es una parte esencial e integraldel proceso de desarrollo y actualización del Plan de Protección del Buque (PPB).
2.1.2. El Oficial de la Compañía para Protección Marítima (OCPM) debe asegurar que la Evaluación de Protección del Buque se lleve a cabo en cada uno de los buques de la flota de la Compañía, aunque esto no significa que deba realizarla personalmente, garantizará que quienes lleven a cabo la tarea tengan losconocimientos necesarios.
2.1.3. La Evaluación de la Protección del Buque incluye una inspección de protección “in situ” considerando los siguientes elementos como mínimo:
2.1.3.1. Identificación de las medidas, procedimientos y operaciones de protección y respuesta;
2.1.3.2. Identificación y evaluación de operaciones claves del buque, incluyendo las áreas sensibles que deberían ser designadas áreasrestringidas;
2.1.3.3. Identificación de posibles amenazas al buque y la probabilidad de que se concreten, a fin de establecer y priorizar medidas de protección; y
2.1.3.4. Identificación de debilidades o vulnerabilidades en el buque, incluyendo factores humanos en la infraestructura, las políticas y los procedimientos.
2.1.4. La Evaluación de la Protección y la inspección de protección “in situ”deben ser documentadas y guardadas por el Oficial de la Compañía para Protección Marítima (OCPM).
2.1.6. El OCPM puede obtener y registrar la información requerida para dirigir la evaluación, incluyendo:
2.1.6.1. El plano general del buque
2.1.6.2. La ubicación de áreas que deberían tener acceso restringido, como el puente, la sala de máquinas, cuarto de radio, espacios de aparatos degobierno, etc.;
2.1.6.3. La ubicación y función de cada punto de acceso al buque potencial y real;
2.1.6.4. La ubicación de áreas potencialmente convenientes para polizones u otro personal ilegalmente a bordo del buque;
2.1.6.5. La disposición de la cubierta expuesta incluyendo la medida de la altura de la cubierta sobre el agua y la altura desde el muelle a diferentes niveles de marea y a diferentesniveles de carga; cuando el buque se encuentre ubicado en una instalación portuaria;
2.1.6.6. Los espacios de carga y la disposición de las provisiones;
2.1.6.7. La ubicación donde se almacenan las provisiones y el equipo esencial de mantenimiento;
2.1.6.8. El equipo de emergencia y stand-by disponible para mantener los servicios esenciales;
2.1.6.9. Número, responsabilidad, y funciones deprotección de la tripulación del buque;
2.1.6.10. Equipo de protección y de seguridad existentes para la protección de pasajeros y tripulación;
2.1.6.11. Rutas de evacuación y puntos de encuentro de los pasajeros que garantizan una evacuación segura y ordenada del buque;
2.1.6.12. Acuerdos existentes con compañías de seguridad privadas que ofrezcan servicios de protección al buque / o a la...