Evaluacion de proyecto

INSTITUTO TECNOLOGICO DE TEPIC

FORMULACIÓN Y ECALUACIÓN DE PROYECTOS

Proyecto final

M. C. Fernando Treviño Montemayor
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Tepic, Nayarit a de Mayo del 2012

ÍNDICE

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INTRODUCCION
Conscientes de la gran necesidad que tenemos de empezar a rehabilitar, modernizar, conservar y construir los caminos que las localidades de la entidad necesitan para integrarse al desarrolloreduciendo los desequilibrios regionales y combatiendo la pobreza el cual plantea tener una economía competitiva mediante el aumento de la productividad, la competencia económica, la inversión en infraestructura, el fortalecimiento del mercado interno y la creación de condiciones favorables para el desarrollo de las empresas, a partir del reconocimiento de que es prioritario continuar la modernizaciónestratégica de la red vial; la conectividad hacia las principales calles y centros tanto de servicios como de abastecimiento de necesidades basicas; al igual que el acceso a la ciudad y la conexión con Guadalajara asi como pueblos aledaños. Mejorando asi la comunicación entre regiones con potencial de desarrollo a través de corredores interestatales; la preservación del patrimonio vial mediante elmejoramiento del estado físico de la red; así como la accesibilidad a comunidades aisladas. En este sentido y con base en lo establecido en el PND, el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) y el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes se formulan cuatro objetivos sectoriales de comunicaciones y transportes que marcarán el quehacer durante la administración federal y que compartetambién el estado: cobertura, calidad, seguridad y competitividad. Bajo este contexto, el presente Programa busca dos objetivos fundamentales: · Impulsar el desarrollo integral de las redes viales en la ciudad. · Ampliar la cobertura de infraestructura y servicios de transporte multimodal y de comunicaciones en el municipio y sus regiones. Los cuales son conceptualizados bajo la panorámica de que elsector comunicaciones y transportes forma parte esencial del desarrollo económico y social del Estado, ya que incide y se vincula directamente al tema de conectividad y movilidad de personas, bienes y servicios, y debe ser articulado bajo un sistema integral vial capaz de acercar a la población los servicios de educación, salud y bienestar en general y vincular las distintas regiones al interior yexterior de la ciudad –priorizando aquellas que han quedado aisladas, así como las de mayor dinamismo económico que promuevan e impulsen el desarrollo. El tránsito vehicular (también llamado tráfico vehicular, o simplemente tráfico) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo departículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones. En las grandes urbes, el tráfico vehicular se encuentra presente en casi todas las esferas de la actividad diaria de la gente, y ocasiona numerosos fenómenos entre los que destacan especialmente los congestionamientos.

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La congestión vehicular o vial, , se refiere tanto urbana como interurbanamente, a la condición de un flujo vehicular que seve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo incrementos en los tiempos de viaje y abocamientos. Este fenómeno se produce comúnmente en las horas punta u horas pico, y resultan frustrantes para los automovilistas, ya que resultan en pérdidas de tiempo y consumo excesivo de combustible. Las consecuencias de las congestiones vehiculares denotan en accidentes, a pesar que losautomóviles no pueden circular a gran velocidad, ya que el automovilista pierde la calma al encontrarse estático por mucho tiempo en un lugar de la vía. Esto también deriva en violencia vial, por otro lado reduce la gravedad de los accidentes ya que los vehículos no se desplazan a una velocidad importante para ser víctima de daños o lesiones de mayor gravedad. También, los vehículos pierden...