Evaluacion de proyectos


FORMULACIÓN, EVALUACIÓN Y GESTIÓN DE PROYECTOS
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO
ANGIE PAOLA REYES JURADO
20061015031




Inicia en Tokio XIII ronda entre Colombia y Japón por TLC
Última actualización - 6:08 pm

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Hasta el 4 de septiembre se extenderán las negociaciones de esta ronda entre Colombia y Japón. 
Foto: Archivo particular
Durante esta Ronda sesionaránlos dos grupos de negociación que aún no han concluido: Acceso a Mercados de Bienes y Reglas de Origen.
Desde este lunes 31 de agosto y hasta el viernes 4 de septiembre se llevará a cabo en Tokio la XIII Ronda de Negociaciones para un Acuerdo de Asociación Económica entre Colombia y Japón.
Durante esta Ronda sesionarán los dos grupos de negociación que aún no han concluido: Acceso a Mercados deBienes y Reglas de Origen.
La ministra de Comercio, Industria y Turismo, Cecilia Álvarez-Correa, reiteró la importancia de esta negociación, no solo porque se trata de una de las economías más grandes del mundo, lo que le permitiría a Colombia tener acceso preferencial en un mercado cercano a los 127 millones de habitantes con alto poder adquisitivo, sino porque es un importador neto de alimentos.Japón registró importaciones por cerca de US$822.000 millones en 2014, de los cuales cerca de US$60.000 millones corresponden a importaciones de alimentos. Es además, uno de los mayores inversionistas en el exterior.
Hay que resaltar que el comercio bilateral sumó el año pasado US$1.860 millones. Japón es el mayor inversionista de Asia en Colombia, con un acumulado cercano a US$302 millones(2002-2014), monto que representa el 49% de la Inversión Extranjera Directa de esa región en Colombia.
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Conozca algunas de las razones por las que Maduro decidió cerrar la frontera. Según cifras de Migración, el número de colombianos que ha sido deportado de Venezuela asciende a 1.113. ¿Qué ha hecho el Gobierno colombiano?
Alcontrario que muchas ciudades fronterizas de Latinoamérica, Cúcuta disfruta de buena calidad de vida y un comercio dinámico, debido en parte a su cercanía con San Antonio, su vecina venezolana con la que forma una conurbación ahora truncada por el cierre fronterizo.
Cuando el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, tomó en la noche del pasado miércoles la decisión de cerrar ese linde que marca el puenteinternacional Simón Bolívar, los ciudadanos de ambos lados lo lamentaron conscientes de que buena parte de sus vidas iba a verse diametralmente modificada.
Niños de ambos países cruzan a diario el viaducto para ir a la escuela acompañados por sus padres que tienen negocios a ambos lados, algunos legales y otros ilegales, visitan a sus familiares o simplemente transitan por las calles vecinas.Buena parte de esa relación puede observarse en los vehículos que circulan por el lado colombiano, la mayoría de ellos con matrícula venezolana.
Con ese emblema o con la placa colombiana, una de las grandes ventajas que deja para los ciudadanos del lado cucuteño es la gasolina que alimenta sus vehículos y llega de contrabando desde Venezuela junto con muchos productos que se agolpan en lasestanterías de las tiendas.
Las subvenciones y el bajo precio del bolívar fuerte hacen que estos productos de primera necesidad en el día a día comiencen a escasear, especialmente la gasolina que cada vez es más difícil de encontrar en Cúcuta.
Los conductores colombianos tienen que conformarse con las estaciones de gasolina normales, mientras que los puntos de venta irregular que pueblan los lindes de lacarretera, en los que el combustible se ofrece en bidones, están secos.
Ese es el gran punto de tensión que crece en un lado colombiano en el que se vive una calma chicha que se observa en los aledaños del puente Simón Bolívar, donde continúa la actividad cotidiana.
“El contrabando se nota mucho, la frontera es muy delicada, hay bandas criminales y mucha corrupción tanto en la Policía (colombiana)...