EVALUACION DE PUENTE PELIGRO 2012

IDENTIFICACION Y EVALUACION DE “PUENTE PELIGRO”
1.0- OBJETIVOS
Proveer información básica del puente
Efectuar una inspección visual de sus componentes para evaluar el estado de deterioro de la estructura
Definir si las causas de las fallas son por diseño estructural o por procedimientos constructivos.
Proponer alternativas de solución tales como reforzamiento, rehabilitación o demolición.2.0- MARCO TEÓRICO

 
 
INSPECCIÓN DE PUENTES
La única forma de conocer la condición exacta y evaluar cada uno de los elementos de un puente, es mediante un programa de inspecciones. La inspección es una actividad compleja, que debe realizarse en forma organizada y sistemática, ya que de ella dependen las recomendaciones para corregir los defectos, señalar restricciones de carga y velocidady para minimizar la posibilidad de pasar por alto algunas deficiencias que pueden convertirse en daños severos si no son reparados a tiempo.
Para obtener una información satisfactoria, las inspecciones deben llevarse a cabo con una cierta periodicidad.
Las inspecciones para evaluación estructural se recomienda realizarlas cada 2 o 4 años, sin embargo, los puentes de condición dudosa o condeficiencias conocidas, se vigilan con mayor frecuencia. Por ser esta tipo de inspecciones de carácter minucioso y que requieren herramientas y equipo apropiados, por lo general se recurre a empresas especializadas.
Por fenómenos meteóricos, como ciclones, lluvias torrenciales, sismos o por colisiones o impactos provocados, principalmente, por accidentes, se presentan situaciones de emergencia, comoasentamientos, erosiones, socavaciones, etc., que deben evaluarse inmediatamente.
 
3.0 Procedimientos de Inspección
Los síntomas que presenta la estructura ante una primera inspección visual, nos permite determinar el agrietamiento, las deformaciones y las flechas de la estructura, si existe carbonatación o corrosión.
Una inspección visual debe completarse con una auscultación con métodostopográficos, magnéticos, eléctricos y químicos para determinar corrimientos, posiciones de armadura, profundidades de carbonatación y contenido de íon-cloro y acercarse a la determinación del grado de corrosión de las armaduras.
Los ensayos estáticos y dinámicos sirven para conocer la variación de determinados parámetros generales del puente, como son la rigidez, el amortiguamiento, los modos devibración, etc.
Los diferentes elementos que deben ser inspeccionados normalmente son agrupados en cuatro grandes divisiones:
1. Cimientos.
2. Subestructura.
3. Superestructura.
4. Equipamientos.

En general se deberán considerar los siguientes puntos de inspección:
1. Juntas de dilatación
2. Apoyos.
3. En puentes de concreto reforzado:
Diafragmas.
Nervaduras.
Losas.
Flechas.
4. En puentes deconcreto presforzado:
Diafragmas.
Nervaduras.
Losa.
Anclajes.
Flechas.
5. En estructuras metálicas:
Rotura de remaches, pernos o soldaduras.
Fallas en la protección con anticorrosivos.
Nodos.
Corrosión.
Pandeo, alabeo o rotura de elementos.
Conexión entre sistema de piso y estructura.
Fallas en el sistema de piso.
Espesores actuales de los elementos estructurales.
Revisión del gálibo.
6. Estudio delcauce:
Efectos de socavación.
Encauzamiento.
Obstrucción.
7. Subestructura:
Socavación.
Destrucción por impacto.
Hundimientos.
Desplomes.
Agrietamientos.
8. Revisión de accesos y conos de derrame.
9. Drenaje de la superestructura y la subestructura.
10. Vialidad y señalamiento.
11. Alumbrado.
Es importante observar todos los elementos del puente y tomar apuntes de los detalles y dimensiones, a finde llenar correctamente el formato del reporte de la inspección.
3.1.- SUPERESTRUCTURA
La inspección de los elementos de la superestructura y los daños típicos que estos presentan varían notablemente dependiendo de que se trate de puentes metálicos, puentes de concreto armado o pretensado u obras prefabricadas.
Armaduras Metálicas.- Vigilar las uniones del armazón, que son puntos críticos en...