Evaluacion De Transito

EVALUACIÓN DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL EN LA INTERSECCIÓN
DE LA CALLE REAL Y LA AVENIDA GIRALDEZ







I. INTRODUCCION
II. AREA DE ESTUDIO
III. PROBLEMA CENTRAL IV. OBJETIVOS
4.1. OBJETIVO GENERAL

ÍNDICE

4.2. OBJETIVO ESPECIFICO
V. DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL
5.1. ENTORNO
5.2. INFRAESTRUCTURA VIAL
5.3. ZONIFICACIÓN DE LOS USOS DEL SUELO URBANO
5.4.JERARQUERIZACION DE LA VIA Y USO ACTUAL DEL SUELO URBANO
5.5. SEÑALIZACIÓN
5.6. SEMAFORIZACIÓN
5.7. CONDICIONES DE FLUJO
5.8. CIRCULACIÓN PEATONAL
5.9. ACCIDENTES DE TRÁNSITO
VI. EVALUACION DE LA SEGURIDAD VIAL
6.1. CONDICIONES DE LA VÍA
6.2. CONDICIONES DE FLUJO
VII. PROPUESTA DE INTERVENCION
7.1. MEJORAS EN LAS CONDICIONES DE LA VÍA
7.2. MEJORAS EN LAS CONDICIONES DE FLUJO
VIII. COSTO ESTIMADOANEXOS
1. PLANO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE ESTUDIO
2. DIAGRAMAS DE CONFLICTOS
3. PLANO DE MEJORAMIENTO PROPUESTO
4. PLANO DE OBRAS CIVILES
5. DETALLE DE COSTOS UNITARIOS




I. INTRODUCCION

Para tratar este tema, será necesario hacer una descripción del desarrollo del transporte público a partir del año 1990 hasta el año 2003. Antes del año 1990, el sistema de transportepúblico estaba compuesto principalmente por buses de mediana capacidad (30 – 35 pasajeros), éstos tenían acceso al corredor exclusivo de la Calle Real a lo largo de todo su recorrido y no tenían problemas de competencia; el sistema también estaba compuesto por empresas de autos colectivos e incipientemente el servicio de camionetas rurales (combis).

Ante la creciente migración de la poblaciónde zonas rurales hacia la urbe por causa del terrorismo y por la búsqueda de un mejor estándar de vida, el número de habitantes de la ciudad de Huancayo creció en el orden de 4.3% anual (Fuente: Plan Director de Huancayo, 1996-2005). Este crecimiento obligó a expandir la ciudad hacia las zonas anteriormente destinadas a terreno agrícola, las mismas que se fueron convirtiendo rápidamente en nuevasurbanizaciones no sólo con la necesidad de obras de saneamiento sino que además con la necesidad inmediata de conectarse con el resto de la ciudad para tener acceso al sistema de transporte público existente.

En consecuencia, el sistema de transporte público existente comenzó a ser ineficiente debido a que no se compensaba el número de vehículos con el número de usuarios a servir; ineficienciaque se acentuaba principalmente en las horas denominadas punta.

En base al estudio de maestría iniciado en la especialización de Ingeniería de Transporte, dispuso la realización de estudios de mayor detalle que fueron denominados ”Evaluación de Tránsito y Seguridad Vial en la intersección de la Avenida Giraldez y Calle Real”, como un lugar de mayor atención en la reducción delos niveles de accidentes en la ciudad de Huancayo.

El presente informe esta referido a la “Evaluación de Tránsito y Seguridad Vial en Intersección Av. Giraldez y Calle Real”.

Es propósito del presente la identificación de los factores determinantes del problema del tránsito en la mencionada intersección y formular las recomendaciones más convenientes, que permitanreducir sensiblemente el nivel de accidentabilidad en una vía de alta jerarquía y trascendencia en la ciudad de Huancayo.
El presente informe constituye un instrumento orientador para la gestión municipal en temas de tránsito y para autoridades y técnicos directamente comprometidos con el ordenamiento del tránsito y transporte en puntos críticos o “puntos negros”, ante unacoyuntura de emergencia, por la gran ocurrencia de accidentes de tránsito.

Este documento es un estudio base para la formulación de los Proyectos de Inversión a Nivel de Perfil según el SNIP, en el cual brindamos información para que los responsables, los decisores, y la comunidad en pleno inicien actividades pertinentes para reducir el número de accidentes.




II. AREA DE...