Evaluacion Medioambiental Aeropuerto Lleida

Aeroport |
Avaluació impacte ambiental |
Fitxa 5 Unitat didáctica: 4 |

Iván Alonso Rivero
Iván Alonso Rivero

1. Fes l’estudi d’impacte ambiental del següent projectes:
Construcció d’un aeroport a la provincia de Lleida.
* Mira per internet per on passa i quins terrenys afecta (urbans, zones boscoses, terrenys agrícola etc… )
* Busca també les caracteristiques de l’aeroport.(Soroll, freqüencia de pasada, emissió de gasos d’un avió, gent que hi treballa, etc…)
Utilitza els següents mètodes per avaluar els impactes ambientals:
-Matrius d’impacte qualitativa.
-Mètode de Batelle-Columbus.
2. Dels impactes que necessitin mesures correctores, proposa algunes mesures alhora de reduir el seu impacte.

Alguaire és la població mes propera que hi ha de l'aeroport, iaquesta situada a 5 Km.

La infraestructura aeroportuària situada en un extens altiplà situat a uns cinc quilòmetres d'Alguaire i enmig d'uns terrenys agrícoles dedicats al cultiu del cereal. Ocupa una superfície de 367 hectàrees, de les quals 134 estaran destinades al moviment d'aeronaus i a activitats aeronàutiques, i la resta a usos industrials i logístics, situat entre dues carreteresnacionals, la N-240 de Lleida a Osca i la N-230 de Lleida a França per la vall d'Aran.
El so generat pels avions, és d'uns 120 a 160 dB en pista durant l'arrencada d'est i el rebuig.
La freqüència de pas dels avions en l'aeroport d'Alguaire és constant, sobre uns 20 vols diaris.
Els avions suposen un 3% de les emissions de diòxid de carboni (CO2) en la UE, segons l'informe "L'aviació i l'atmosferaglobal" del Panell Intergovernamental de Canvi Climàtic. Encara que no sembli una proporció rellevant, cal tenir en compte que augmentarà de forma considerable en els propers 50 anys fins a representar, segons algunes previsions, el 15% del total d’emissions. Personal principal del aeroport.

1.- Treballadors de neteja i manteniment de l'aeroport
2.- Treballadors generals
3.- Agents de trafico4.- Agents de atenció al passatger
5.- Agents de càrrega i express
6.- Oficials d'operacions
7.- Mecanics de aviació
8.- Controladors de trafico aeri
10.- Pilots
11.- Directors, gerents i supervisors de les diferents areas i aerolineas
12.- Bombers
13.- Servei mèdic i para mèdics
14.- Personal administratiu
15.-Seguretat

MATRIUS D’IMPACTE QUALITATIVA

Conclusions

Bens Materials,Aigua, Sòl i Essers humans.

Al projecte no s’ha identificat cap espai inclòs dintre del pla d’espais d’interès natural, ni d’ espais de protecció especia, així com al aigua, al sol y als essers humans.

Fauna

Pel que fa a la vegetació , l’estudi d’impacte ambiental descriu una zona on
dominen els conreus herbàcies de secà, quedant les comunitats naturals
restringides als marges delsconreus, marges de camins i zones de guaret, o en zones orogràficament més accidentades.

Quant a la fauna, l’estudi d’impacte ambiental descriu un hàbitat d’ocells estèpics, destacant presència d’espècies com la xurra, xoriguer petit, terrerola vulgar, calàndria i gaig blau, entre d’altres, i un impacte sever sobre la fauna, el qual requereix de l’aplicació de mesures correctores i compensatòriesper tal d’evitar i reduir al màxim les afeccions negatives a la presència regular de poblacions d’ocells estèpics .

Atès que l’estudi d’impacte ambiental, que avalua amb caràcter sever l’impacte
sobre la fauna, i concretament sobre els hàbitats de la fauna estèpica, proposa
entre d’altres les següents mesures correctores, que caldrà definir també en fase de projecte:

- Per tal de minimitzarl’afecció de l’habitat, durant la fase d’obres es recomana el marcatge, previ inici de les obres , de les parcel·les destinades a acollir les instal·lacions i trànsit de la maquinària per les rutes dissenyades i les zones auxiliars.

- Com a mesura compensatòria per la pèrdua de superfície d’hàbitat estepari
denominat secans de Lleida, s’estudiarà la implementació de mesures adreçades a la...