Evaluación de los métodos de reciclado y rehabilitación de firmes a partir del análisis de los tramos experimentales del proyecto europeo paramix

EVALUACIÓN DE LOS MÉTODOS DE RECICLADO Y REHABILITACIÓN DE FIRMES A PARTIR DEL ANÁLISIS DE LOS TRAMOS EXPERIMENTALES DEL PROYECTO EUROPEO PARAMIX

Rodrigo MIRÓ RECASENS *; Mauricio CENTENO ORTIZ; Adriana MARTÍNEZ;
Félix PÉREZ JIMÉNEZ

* Profesor Titular de Caminos
Universidad Politécnica de Cataluña
Departamento de Infraestructura del Transporte y del Territorio
C/ Jordi Girona,1-3. Módulo B-1. 08034 Barcelona. España
Telf: +34 93 401 70 85
Fax: +34 93 401 72 64
e-mail: r.miro@upc.edu

Grupo RILAIC
(Red Ibero-Latinoamericana de Investigación en Carreteras), www.rilaic.com

RESUMEN

La reutilización del material procedente del fresado de pavimentos asfálticos envejecidos en la fabricación de nuevas mezclas bituminosas permite reducir tanto el empleo denuevos materiales (áridos y betún) como la cantidad de residuos asfálticos en los vertederos, lo que representa grandes ventajas desde el punto de vista ecológico y económico, que hacen que el reciclado se haya convertido en una alternativa de gran interés, cada vez más utilizada, en la conservación y rehabilitación de los firmes de carreteras.

En este trabajo se pretende acrecentar laexperiencia y el conocimiento sobre el comportamiento de las mezclas recicladas, a través del análisis del comportamiento estructural de firmes que incorporan este tipo de mezclas, fabricadas tanto en frío como en caliente, en los tramos experimentales realizados dentro del proyecto europeo de investigación PARAMIX (Road pavement rehabilitation techniques using enhaced asphalt mixtures), financiado porla Comunidad Europea, cuyo objetivo fundamental era el de mejorar los materiales, el diseño y las técnicas de construcción para la rehabilitación de firmes utilizando mezclas recicladas.

En primer lugar, se describen las actuaciones de rehabilitación y los tipos de mezcla utilizados en los diferentes tramos y, en segundo lugar, se analizan las deflexiones medidas antes y después de cadarehabilitación, así como los resultados de los ensayos de laboratorio realizados sobre los testigos extraídos, a partir de los cuales es posible estimar la el periodo de servicio de las diferentes secciones de firme.

EVALUACIÓN DE LOS MÉTODOS DE RECICLADO Y REHABILITACIÓN DE FIRMES A PARTIR DEL ANÁLISIS DE LOS TRAMOS EXPERIMENTALES DEL PROYECTO EUROPEO PARAMIX

Rodrigo MIRÓ; Mauricio CENTENO; AdrianaMARTÍNEZ; Félix PÉREZ JIMÉNEZ

1. INTRODUCCIÓN

Las técnicas de reciclado permiten aprovechar tanto el betún como los áridos existentes en las capas asfálticas de un firme antiguo para su rehabilitación o para la construcción de firmes nuevos, evitando así la explotación innecesaria de bancos de materiales y el transporte de los mismos hasta su lugar de utilización. Al disminuir la cantidadde materiales utilizados, existe un ahorro económico y una menor afección al medio ambiente, evitándose en parte la toma de medidas correctivas y/o preventivas para algunos impactos ambientales generados por la construcción o rehabilitación de carreteras, que representan un gasto innecesario desde el punto de vista de una cultura de reutilización de materiales.

Sin embargo, no todo son ventajasen el reciclado de firmes, ya que desde el punto de vista técnico, la utilización del material procedente del fresado de pavimentos antiguos, denominado genéricamente RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), modifica el comportamiento mecánico de las mezclas bituminosas a las que se incorpora, ya sea porque los áridos producidos durante el fresado no tienen una granulometría estandarizada o porque estosáridos reutilizados están envueltos por betún envejecido, que lleva a obtener una mezcla más rígida y probablemente más frágil de lo que sería en el caso de utilizar un árido virgen.

Durante estos últimos años, ha habido una gran preocupación por estudiar las propiedades de las mezclas recicladas, con el propósito de beneficiarse de las ventajas de esta técnica sin disminuir la calidad...