Evasión en el transantiago
Páginas: 16 (3760 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2012
|
Análisis Actitudinal de la evasión al transantiago |
[Escriba el subtítulo del documento] |
|
Profesor: Roberto Fernández |
Integrantes: Francisco Pavez, Matias Lagos, Marés Garrido, Carolina Vargas, Tomás Arriaza, Patricio Gutiérrez |
|
04/07/2012 |
|
1- INTRODUCCIÓN
El 22 de octubre del año 2005, se comenzó a implementar en Chile, un sistema de transporte públicourbano que operaría en el área metropolitana de la ciudad de Santiago, el controversial “transantiago”. Este sistema, estaba destinado a cambiar por completo la organización del transporte colectivo existente (“micros amarillas”), se reformaron la malla de recorridos, empezando a utilizar los llamados alimentadores y troncales, en conjunto con el metro de Santiago. Para esto, hubo una inversiónimportante en infraestructura y flota vehicular, además de que el nuevo sistema de pago, sería el uso de una “tarjeta inteligente” (tarjeta BIP) con el fin de establecer un sistema tarifario integrado.
Desde un primer momento, que este nuevo sistema de transporte, generó una serie de debates por la gran cantidad de problemas y deficiencias que reveló al momento de su implementación, deficiencias yerrores tanto en su diseño, como en la implementación del proyecto. Esto generó una grave crisis en la región metropolitana, tanto a nivel social como a nivel político, deteriorando en esa oportunidad el gobierno de la presidenta Michelle Bachelet.
Con el pasar del tiempo, se podría hablar de una mejora en varios de los aspectos que fallaban, como el aumento de buses y por consiguiente, unadisminución en los tiempos de espera por parte de los usuarios, como también la mejora y reorganización de varios de los recorridos primeramente establecidos, pero todo esto, llevó a que tanto empresarios como políticos involucrados en el asunto, programaran constantes alzas en las tarifas del pasaje, provocando un nuevo factor de descontento. Descontento que fácilmente siguió a otra nueva problemática,la evasión del pago del pasaje por parte de los usuarios, desde el año 2010 más o menos, comenzó una campaña por parte del gobierno y de las empresas involucradas, con el fin de evitar las tasas de evasión que se incrementaron poco a poco, recordada es la campaña publicitaria con la consigna: “no meta la mano en los bolsillos de los que si pagan”, con el fin de estigmatizar y criminalizar a laspersonas que no cancelaban las usureras tarifas.
Desde el año 2010 a la fecha, este problema se ha acentuado, provocando que a comienzos del año 2012 se tomaran muchas medidas no solo de persuasión, sino que más bien medidas concretas y rígidas para evitar a toda costa las constantes y sostenidas alzas de las tasas de evasión. En abril del 2012, en una entrevista para chilevisión noticias, elcoordinador del transantiago, Patricio Pérez, recalcó la responsabilidad de los usuarios con el contrato de servicio, que es cuidarlo y pagarlo, y también habló de las medidas a implementar, como lo son las zonas paga móviles, la inclusión de inspectores (que velarían por la calidad de servicio y el pago antes de subir al bus), también inspectores que viajarán con el chofer para cerciorarse delpago, además de fiscalizadores que en compañía de carabineros también subirán a los buses para multar y descender a aquellos pasajeros que no hayan cancelado la tarifa. Además de los incentivos monetarios que recibirán los operadores o conductores del transantiago, como estímulo para que ellos también vigilen y controlen el tema de la evasión.
La cercanía y cotidianidad que presenta para nosotrosesta realidad, y lo contingente que puede mostrarse para la gran parte de los capitalinos, hace que nos preguntemos muchas cosas al respecto y que por lo mismo cada cual cuente con una opinión, actitud, objeto y conducta particular sobre el pago del pasaje (ya sea en cuanto a los precios, las alzas, la evasión, etc.).
El hecho mismo de que las autoridades hablan de una mejora en el...
Análisis Actitudinal de la evasión al transantiago |
[Escriba el subtítulo del documento] |
|
Profesor: Roberto Fernández |
Integrantes: Francisco Pavez, Matias Lagos, Marés Garrido, Carolina Vargas, Tomás Arriaza, Patricio Gutiérrez |
|
04/07/2012 |
|
1- INTRODUCCIÓN
El 22 de octubre del año 2005, se comenzó a implementar en Chile, un sistema de transporte públicourbano que operaría en el área metropolitana de la ciudad de Santiago, el controversial “transantiago”. Este sistema, estaba destinado a cambiar por completo la organización del transporte colectivo existente (“micros amarillas”), se reformaron la malla de recorridos, empezando a utilizar los llamados alimentadores y troncales, en conjunto con el metro de Santiago. Para esto, hubo una inversiónimportante en infraestructura y flota vehicular, además de que el nuevo sistema de pago, sería el uso de una “tarjeta inteligente” (tarjeta BIP) con el fin de establecer un sistema tarifario integrado.
Desde un primer momento, que este nuevo sistema de transporte, generó una serie de debates por la gran cantidad de problemas y deficiencias que reveló al momento de su implementación, deficiencias yerrores tanto en su diseño, como en la implementación del proyecto. Esto generó una grave crisis en la región metropolitana, tanto a nivel social como a nivel político, deteriorando en esa oportunidad el gobierno de la presidenta Michelle Bachelet.
Con el pasar del tiempo, se podría hablar de una mejora en varios de los aspectos que fallaban, como el aumento de buses y por consiguiente, unadisminución en los tiempos de espera por parte de los usuarios, como también la mejora y reorganización de varios de los recorridos primeramente establecidos, pero todo esto, llevó a que tanto empresarios como políticos involucrados en el asunto, programaran constantes alzas en las tarifas del pasaje, provocando un nuevo factor de descontento. Descontento que fácilmente siguió a otra nueva problemática,la evasión del pago del pasaje por parte de los usuarios, desde el año 2010 más o menos, comenzó una campaña por parte del gobierno y de las empresas involucradas, con el fin de evitar las tasas de evasión que se incrementaron poco a poco, recordada es la campaña publicitaria con la consigna: “no meta la mano en los bolsillos de los que si pagan”, con el fin de estigmatizar y criminalizar a laspersonas que no cancelaban las usureras tarifas.
Desde el año 2010 a la fecha, este problema se ha acentuado, provocando que a comienzos del año 2012 se tomaran muchas medidas no solo de persuasión, sino que más bien medidas concretas y rígidas para evitar a toda costa las constantes y sostenidas alzas de las tasas de evasión. En abril del 2012, en una entrevista para chilevisión noticias, elcoordinador del transantiago, Patricio Pérez, recalcó la responsabilidad de los usuarios con el contrato de servicio, que es cuidarlo y pagarlo, y también habló de las medidas a implementar, como lo son las zonas paga móviles, la inclusión de inspectores (que velarían por la calidad de servicio y el pago antes de subir al bus), también inspectores que viajarán con el chofer para cerciorarse delpago, además de fiscalizadores que en compañía de carabineros también subirán a los buses para multar y descender a aquellos pasajeros que no hayan cancelado la tarifa. Además de los incentivos monetarios que recibirán los operadores o conductores del transantiago, como estímulo para que ellos también vigilen y controlen el tema de la evasión.
La cercanía y cotidianidad que presenta para nosotrosesta realidad, y lo contingente que puede mostrarse para la gran parte de los capitalinos, hace que nos preguntemos muchas cosas al respecto y que por lo mismo cada cual cuente con una opinión, actitud, objeto y conducta particular sobre el pago del pasaje (ya sea en cuanto a los precios, las alzas, la evasión, etc.).
El hecho mismo de que las autoridades hablan de una mejora en el...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.