Evidencia 1 Economia


Nombre:
Matrícula:
Nombre del curso:
Economía
Nombre del profesor:
Módulo:
Principios de microeconomía
Actividad:
Evidencia 1
Fecha:
Bibliografía:
Ugarte, J. (2013) Interjet y Volaris superan a Aeroméxico. CNNExpansion sitio web. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/05/23/interjet-y-volaris-superan-aeromexico.
Ugarte, J. (2013) Política aeronáutica, lapróxima reforma. CNNExpansion sitio web. Recuperado de: http://www.cnnexpansion.com/negocios/2013/05/15/pena-alista-nueva-politica-aeronautica.



Objetivo:
Solución a un caso de estudio en el que se proponen estrategias de acuerdo a la oferta y demanda de un producto determinado.
Procedimiento:
Estudiaremos el siguiente caso y responderemos a las preguntas propuestas.
Caso:
Impulsadas porel lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones, Volaris, Interjet y VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.
Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajo costo aumentaron en:
Líneas Aéreas
AumentoNúmero de viajeros atendidos %
Expansión de mercado en México (puntos porcentuales)
Volaris
15.90
0.7
Interjet
15.40
0.6
VivaAerobus
15.30
0.3

En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.
En el primer cuatrimestre del 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en el interior de la República Mexicana, loque representó un aumento de 12.2% respecto al mismo periodo de un año anterior y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde 2009.
Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), la empresa ha señalado que la ofertade asientos de Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.
Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros, al organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.

El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas de crecimiento más modestas que elnacional. En los primeros cuatro meses del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.
Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será la Nueva Política Aeronáutica apresentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que se consideran incluir en la nueva regulación son: estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots —horarios de despegues y aterrizajes de aviones— e inversión extranjera.
2. Responde las siguientes preguntas de acuerdo al caso leído:
a. Identifica cuáles son losdeterminantes de la demanda, al menos cuatro, para el mercado aeronáutico:
i. Gustos y preferencias
ii. Ingresos
iii. Precios de bienes
iv. Población
b. Identifica cuáles son los determinantes de la oferta, al menos seis:
i. Precio de los insumos
ii. Tecnología
iii. Precios de otros bienes y servicios relacionados
iv. Número de vendedores
v. Condiciones climáticas
vi. Políticasgubernamentales
c. Identifica el tipo de mercado en que participa Aeroméxico y justifica tu respuesta.
i. Tipo de mercado
ii. ¿El mercado puede ser cambiante? ¿Cómo?
3. Propón al menos cuatro estrategias basadas en los determinantes de la demanda u oferta para que Aeroméxico incremente su participación en el mercado.
Resultados:
a. Identifica cuáles son los determinantes de la demanda, al menos...