Evidencia Lubricacion 2 Trimestre

ACTIVIDADES DE TRANSFERENCIA DEL CONOCIMIENTO












Yeferson Yesid Hernández Silva
FICHA No: 900965
Evidencias 1 a la 12




















LUBRICACION DE LOS BIENES DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Y CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

























18 de septiembre de 2015
Centro metal mecánico SENA
BOGOTA D.C


#3
LUBRICANTES
DEFINICION



aceite sintetico
Resistente atemperatura alta



grafito
primer lubricante solido



cachalote
es mas resistente a altas temperaturas , mas consistente y no tenia mal olor.



queroseno
extraido del carbon exponiendolo a fuertes temperaturas



aceite crudo
usado en motores extraido del petroleo



aceite viscoso
servia para temperaturas frias



multigrado
cambia según a la temperatura a la que este expuesto,hecho conparticulas de polimero



teflon
es un polimero similar al polietileno, en el que los atomos de hidrogeno han sido sustituido por atomos de fluor



PFPE(perfluropolimetro)
es un aceite liquido utilizado para lubricacion y para evitar la corrosion



penzanne
derivado de la gasolina mezclado con alcohol



WD-40
aceite de casa utilizado es espray













ACEITES
DEFINICION



diesel 2 tiemposdiesel 4 tiempos




gasolina 2 tiempos




gasolina 4 tiempos
















































































































ACEITES EN EL MOTOR
DEFINICION



Lubricar
Reduce la friccion entre dos piezas, reduciendo el desgaste



Enfriar
Dicipando el calor al medio ambiente



Limpiar
Elimina el deposito del carbono



Proteger
Reduce la friccion alminimo, protegiendo las piezas para mayor duracion



Sellar
Evita las fugas y paso de aceite









PROBLEMAS TIPICOS EN LUBRICACION




A bajas temperaturas el aceite tiende a tomar mayor biscocidad, lo que hace que el aceite no llega a todas las partes del motor




A altas temperaturas el aceite tiende a tomar menor biscocidad, lo que hace que aya friccion y las piezas se desgastenEl humo azul es cual el motor esta desgastado y presenta fallas




El humo negro es cual hay mala combustion




El humo blanco es cuando el motor esta frio




La disolucion por combustion hace que adelgase el aceite y se desgasten las piezas




oxilacion del aceite por calentamiento excesivo o mala calidad del aceite





#4
TIPOS DE FALLAS DE LOS EQUIPOS
En las empresas manufactureras elanálisis de fallas se enfoca en fallas originadas por el proceso de elaboración de productos. En estos procesos pueden intervenir factores humanos (supervisores, operarios, jefes de producción), factores técnicos (máquinas, dispositivos mecánicos y electrónicos, etc.) o factores organizacionales. En su mayoría, cuando ocurre una falla en el proceso de productos, se debe a uno de estos tres factores, oen algunos casos a alguna combinación de estos.
-FALLAS POR FACTORES HUMANOS Cuando ocurren fallas por el factor humano, no se puede afirmar que siempre va a ocurrir este error por parte de los operarios. En algunas situaciones son necesarios los errores. Por ejemplo, cuando se instala una nueva máquina para poder producir cierto producto, se ingresa a la primera etapa de la “curva de la bañera”.En esta etapa las fallas son muy altas; pero no es por culpa del operador sino que recién está aprendiendo a utilizar apropiadamente dicha máquina y saber cuáles son los “pequeños detalles” para su correcto funcionamiento. Las fallas más comunes por factores humanos las cometen operarios sin experiencia o por falta de capacitación. Estas fallas suelen ocasionar daños a las máquinas durante sufuncionamiento. Los supervisores o jefes de producción pueden estar involucrados en el origen de la falla de una forma indirecta por no tener conocimientos sobre las restricciones de sus máquinas. Sea el caso que sea por el cual ocurra la falla, tiene que ser documentada de la forma más explícita posible, describiéndola y detallando cuál fue la razón de dicha falla; esta práctica es primordial...