evidencias 2 comu rail


EVIDENCIAS 2
1. Porque como el eje excéntrico de levas tiene tres caras va generar tres carreras en el pistón ocasionando un torque bajo y un bajo desgaste en la bomba y va mantener un impulso oempuje uniforme.
2. Lo que pasa es que esta todas tienen en común la presión del combustible en el sistema ya que la válvula reguladora nos va a regular o controlar la presión de la bomba y laválvula de limitación es la que nos va a limitar o definir la presión con la que debe llegar el combustible a los inyectores y el sensor es el que informa a la computadora la presión con la que estallegando al riel el combustible
3.

VERDADERO: la presión que genera la válvula de alta precio es mucho mayor a la que requiere el sistema por lo cual no depende de las revoluciones del motor aunqueno debemos olvidar que la bomba es accionada por un tipo de engrane o Arrastre con cadena o banda dentada por el mismo motor que si gira a las misma revoluciones que el eje de levas
VERDADERO:porque lo que se quiere logra con este sistema es una presión y entrega uniforme y constante en cada uno de los cilindros y la presión es la misma para cada inyector ya que el riel tiene una presión yesta es común entre los inyectores.
FALSO: las cañerías están diseñadas para mantener la presión y lo ideal es que mantengan una longitud corta ellas tiene curvaturas alguna no muy notoria y otras sidemasiado profundas pero esto no quiere decir que pueden tener cualquier forma.
VERDADERO: porque al cambiar la resistencia va a ver un cambio de la resistencia eléctrica lo que ocasiona un cambiode voltaje.
FALSO: porque la válvula reguladora regula la presión y la limitadora limita la presión dos acciones totalmente diferentes y un a es electrónica y la otra mecánica.
VERDADERO: si escapaz de mover la aguja a pesar de ser una fuerza menor a la del combustible ya que son pulsos de corriente los que accionan la válvula solenoide y la presión del combustible es para que entre lo mas...