Evolución Histórica Del Transporte

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Poder Popular para la Educación Universitaria
Aldea Atanasio Girardot
CTA. Misión Sucre
Programa de Formación de Turismo

Evolución Histórica del Transporte

Integrante: Jurado Mirna
C.I: 7.182451
Profesor: Cilky Utrera.

IntroducciónDesde el primer momento de su existencia, el hombre camina y se desplaza, quiere ir cada vez más lejos, y para satisfacer estas necesidades indudablemente debe inventar. Así es como, desde los primeros troncos usados en forma de rodillos, pasando por la rueda, los barcos a vela y los aviones, el hombre fue creando los medios que le permitieron, por necesidad o curiosidad, transportarse de unlugar a otro. Desde esta primera y primitiva forma de transporte hasta las actuales redes de comunicación ha habido toda una evolución técnica muy importante.



Evolución histórica del transporte en Venezuela. (Pequeña reseña)
Transporte: Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
Cuando termina la Conquista, con el proceso de colonización uno de los aspectos fomentadoses el desarrollo de la ganadería caballar. Pero debe subrayarse que el caballo, que llegó a Venezuela desde las Antillas en la segunda década del siglo XVI, no fue empleado para tirar carruajes. En los primeros tiempos de la Colonia, la Corona Española no permitió el uso de carruajes en sus posesiones americanas sino mediante autorización especial, con el fin de acostumbrar a la población amontar a caballo.
El camino entre La Guaira y Caracas fue de los primeros en ser parcialmente rectificado y pavimentado a través de diversos períodos de la etapa colonial. Se sabe que en 1648 un vecino de Caracas poseía una silla de mano y hacia 1659 un par de carros tirados por caballos.
Cuando termina la guerra de independencia en 1821, había pocos caminos buenos y con gran dificultad en medio dela pobreza nacional, se mejoran unos cuantos por los que se mueven las huestes caudillistas que agravan el dolor de la joven República.
Pero el país se retrasa enormemente en cuanto a su integración física precisamente por ausencia de buenos caminos y las barreras establecidas por la naturaleza: grandes ríos, montañas, falta de vehículos diferentes a bestias, sillas de mano, parihuelas y unoscuantos coches y carretas. Los arreos de ganado toman semanas en llegar del llano apureño al centro. Las distancias, que son efectivamente enormes, se agigantan. El Táchira y Guayana son tierras desvinculadas del resto de Venezuela, más próximas a Colombia y al mundo comercial de Trinidad, que a Caracas. En el siglo XVIII y hasta mediados del siglo XIX existieron pocos coches en Caracas. En 1857 uncronista apuntó "la completa ausencia de vehículos de rueda, a excepción de las carretas de café". El presidente de la República José Tadeo Monagas todas las mañanas va a pie o a caballo a la Casa de Gobierno.

Así es Venezuela hasta la introducción del automóvil en 1904, cuando llega un vehículo americano marca Cadillac de ese mismo año, traído al país por el señor Isaac Capriles quien, alparecer, no fue el primero que condujo el vehículo Los venezolanos viajaban en vapor de Caracas a Maracaibo, a Margarita y a Cumaná, también a Ciudad Bolívar. En Barlovento los hacendados productores de cacao abordaban el vapor Carenero para trasladarse a la capital.
El ferrocarril: En 1883 el presidente Guzmán Blanco inauguró el ferrocarril Caracas-La Guaira, construido por ingleses, y en 1884, losalemanes terminaron el tramo Caracas-Puerto Cabello vía Valencia.
El transporte en el pasado
El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los arboles e inician su vida nómada. El hombre se vio obligado a moverse para asegurar su comida, con esto, se inicio la forma de transportar en algo sus alimentos. Así en los comienzos de la era primitiva, los hombres se...