evolucion del transporte

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica de las Fuerzas Armada
Nacional Bolivariana
UNEFA
Turismo, Sección “2”


















Profesora:
Yoaly De Abreu
Integrante:
Mata LeniC.I: 12.983.504



CATIA LA MAR, Enero 2013
INTRODUCCION

El transporte tiene una larga trayectoria en sus diferentes tipos, los cuales son marítimos, aéreos y terrestres; algunos nombran también el ferroviario. A mi parecer podría comenzar por los animales ya que los burros, caballos, camellos, entre otros se utilizaban como medio de trasporte. A lo largo de la investigación para muchos losmedios que crearon la vanguardia en la movilización fueron los marítimos o acuáticos ya que podían trasladar de un lugar a otros cargas pesadas o varias personas al mismo tiempo. Es increíble que lo que motivo a la humanidad a mejorar o modernizar el transporte fuera precisamente la guerra, el poder combatir al enemigo; no obstante a medida que fue surgiendo la evolución los motivos comercialescomenzaron a salir a flote y junto con la revolución industrial el transporte era algo de suma importancia siendo esta revolución la inspiración del ferrocarril.
A medida que pasan los años el transporte se convierte en un servicio de suma importancia para todos ya que sin este sea cual sea su clase terrestre, marítimo o aéreo facilita el traslado no solo de las personas sino también paramovilizar todo tipo de cargas.
En el ámbito turístico podemos decir que es esencial ya que una de las características de éste mundo es precisamente trasladarse de un lugar a otro.





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HISTORIA DEL TRANSPORTE ACUATICO
Acuático
El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. Losantiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.
Al igualque sucedía durante la edad antigua en el Mediterráneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en América estuviesen establecidos por lo general en las costas, los ríos o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales, y los modos más eficientes de viaje se realizaran por barco.
Duranteel siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnología producto de la energía a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural en 1807 por el río Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albany, que realizó la distancia del viaje de ida y vuelta de casi 483 km en 62 horas. Hacia 1840, mientrasque un barco de vapor podía hacer seis viajes entre América y Europa, en el mismo tiempo un velero podía hacer sólo tres. Se construyó entre 1845 y 1851, pero no pudo competir después de 1851 con los barcos de vapor cada vez más grandes y rápidos.
Durante la década de 1870 llegó a las costas del Río de la Plata el barco francés Le Frigidaire, que incluía unas cámaras frigoríficas. Embarcacionesmodernas
El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento más económico que ha reemplazado en gran medida a los motores de vapor. La utilización de la energía nuclear en los barcos en la actualidad está restringida a los navíos militares.
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Otros desarrollos en la navegación moderna son el aerodeslizador, embarcación que va sobre un colchón de aire a unos centímetros del...