Evolución de elevación de cargas
Páginas: 5 (1217 palabras)
Publicado: 20 de agosto de 2012
Evolución de la Elevación de Cargas
Los primeros dispositivos de elevación y transporte fueron las palancas, las poleas, los rodillos y los planos inclinados. La realización de grandes trabajos de construcción con este tipo de equipamiento exigía enorme cantidad de gente. Un ejemplo lo tenemos en la construcción de la pirámide de Cheops (siglo XXII a.C.) de 147 metros de altura, compuesta deprismas de piedra cada uno de 9 x 2 x 2 metros cúbicos de tamaño y 90 toneladas de peso aproximadamente. Su construcción duró unos 20 años y estuvieron ocupadas permanentemente cerca de cien mil personas.
Construcción de las pirámides
Los elevadores de palanca, prototipos primitivos de nuestros aparatos elevadores actuales con una pluma en voladizo se utilizaban en china e india para elevaragua en el siglo XXII a.C.
Uno de los sistemas de transporte usados en egipto fue la cuna de arrastre, se suponia que los bloques se colocaban en la cuna para arrastrarlos, pero recientemente se ha sugerido la posibilidad de que se sujetasen alrededor de los bloques para llevar estos rodando hasta su destino.
CUNA DE ARRASTRE: Según un modelo del siglo XV a de C, hallado en la tumba de lareina Hatshepsut en Deir el-Bahri.
Hacia 1550 a.C. se generaliza en Egipto y mesopotamia el empleo del shadof, un mecanismo de palanca utilizado para elevar el agua procedente de los ríos con el fin de regar los campos.
Empleo del Shadoof
Hacia 1510 a.C. se aplica en Mesopotamia la rueda, hasta ahora utilizada sólo en los carros, en los tornos de alfarero y en las ruecas, adispositivos mecánicos. Conviertiéndose de este modo en un instrumento para la utilización de las fuerzas y la simplificación de los trabajos.
Los habitantes de Mesopotamia utilizan como primera máquina accionada por fuerza muscular ruedas huecas de varios meros de diámetro, en cuyo interior o sobre cuya superficie externa corre una persona. La fuerza generada por dichas ruedas se emplea paraaccionar dispositivos de extracción de agua.
Mecanismo de elevacion en Mesopotamia (1510 a.C.)
Durante los siglos VI al IV a.C. hizo su aparición el tambor de arrollamiento.
Así pues, aproximadamente en el siglo V a.C. se realizaron las primeras instalaciones de elevación: una soga anclada a la carga pasaba a través de una polea dispuesta a una cota superior. La soga se arrollaba através de un tambor de accionamiento manual sin ningún tipo de guiado.
Hacia 700 a.C. los mecánicos griegos desarrollan la técnica de la descomposición de las fuerzas con ayuda de los llamados polipastos. El polipasto se compone de una polea fija y una segunda soporta al objeto a desplazar.
Esquema de un polipasto de dos rodillos como el que se desarrolló hacia el año 700 a.C.Arquímedes (287 - 212 a.C.) descubrió las leyes de la palanca. Este griego, que vivía en Siracusa, creó un sistema teórico sobre la multiplicación de la fuerza que se consigue con la palanca, el efecto de la cuña y la utilización del plano inclinado y de la polea, fue el descubridor del tornillo sinfín.
Arquímedes utilizó las primeras combinaciones de varias poleas y sistemas complejos de triplepolea en una demostración pública en transporte de barcos tierra adentro.
Arquímedes
En el siglo II a.C. se utilizaba Egipto la llamada rueda persa o saqiya, que consistía esencialmente en recipientes dispuestos alrededor de la circunferencia de una rueda, la cual giraba mediante energía humana o animal, introduciéndolos en el agua, sin duda el primer prototipo de nuestro actualelevador de cangilones.
Mecanismo chino para el riego de los campos, inventado en el siglo II a.C. y que aun se sigue usando
Del siglo V d.C. al XVII d.C. se conocen instalaciones de elevación que apenas se diferencian de las antiguas.
En el siglo XII d.C., para el desarrollo de la navegación, el comercio, la industria minera y metalúrgica precisaron de unos aparatos que...
Los primeros dispositivos de elevación y transporte fueron las palancas, las poleas, los rodillos y los planos inclinados. La realización de grandes trabajos de construcción con este tipo de equipamiento exigía enorme cantidad de gente. Un ejemplo lo tenemos en la construcción de la pirámide de Cheops (siglo XXII a.C.) de 147 metros de altura, compuesta deprismas de piedra cada uno de 9 x 2 x 2 metros cúbicos de tamaño y 90 toneladas de peso aproximadamente. Su construcción duró unos 20 años y estuvieron ocupadas permanentemente cerca de cien mil personas.
Construcción de las pirámides
Los elevadores de palanca, prototipos primitivos de nuestros aparatos elevadores actuales con una pluma en voladizo se utilizaban en china e india para elevaragua en el siglo XXII a.C.
Uno de los sistemas de transporte usados en egipto fue la cuna de arrastre, se suponia que los bloques se colocaban en la cuna para arrastrarlos, pero recientemente se ha sugerido la posibilidad de que se sujetasen alrededor de los bloques para llevar estos rodando hasta su destino.
CUNA DE ARRASTRE: Según un modelo del siglo XV a de C, hallado en la tumba de lareina Hatshepsut en Deir el-Bahri.
Hacia 1550 a.C. se generaliza en Egipto y mesopotamia el empleo del shadof, un mecanismo de palanca utilizado para elevar el agua procedente de los ríos con el fin de regar los campos.
Empleo del Shadoof
Hacia 1510 a.C. se aplica en Mesopotamia la rueda, hasta ahora utilizada sólo en los carros, en los tornos de alfarero y en las ruecas, adispositivos mecánicos. Conviertiéndose de este modo en un instrumento para la utilización de las fuerzas y la simplificación de los trabajos.
Los habitantes de Mesopotamia utilizan como primera máquina accionada por fuerza muscular ruedas huecas de varios meros de diámetro, en cuyo interior o sobre cuya superficie externa corre una persona. La fuerza generada por dichas ruedas se emplea paraaccionar dispositivos de extracción de agua.
Mecanismo de elevacion en Mesopotamia (1510 a.C.)
Durante los siglos VI al IV a.C. hizo su aparición el tambor de arrollamiento.
Así pues, aproximadamente en el siglo V a.C. se realizaron las primeras instalaciones de elevación: una soga anclada a la carga pasaba a través de una polea dispuesta a una cota superior. La soga se arrollaba através de un tambor de accionamiento manual sin ningún tipo de guiado.
Hacia 700 a.C. los mecánicos griegos desarrollan la técnica de la descomposición de las fuerzas con ayuda de los llamados polipastos. El polipasto se compone de una polea fija y una segunda soporta al objeto a desplazar.
Esquema de un polipasto de dos rodillos como el que se desarrolló hacia el año 700 a.C.Arquímedes (287 - 212 a.C.) descubrió las leyes de la palanca. Este griego, que vivía en Siracusa, creó un sistema teórico sobre la multiplicación de la fuerza que se consigue con la palanca, el efecto de la cuña y la utilización del plano inclinado y de la polea, fue el descubridor del tornillo sinfín.
Arquímedes utilizó las primeras combinaciones de varias poleas y sistemas complejos de triplepolea en una demostración pública en transporte de barcos tierra adentro.
Arquímedes
En el siglo II a.C. se utilizaba Egipto la llamada rueda persa o saqiya, que consistía esencialmente en recipientes dispuestos alrededor de la circunferencia de una rueda, la cual giraba mediante energía humana o animal, introduciéndolos en el agua, sin duda el primer prototipo de nuestro actualelevador de cangilones.
Mecanismo chino para el riego de los campos, inventado en el siglo II a.C. y que aun se sigue usando
Del siglo V d.C. al XVII d.C. se conocen instalaciones de elevación que apenas se diferencian de las antiguas.
En el siglo XII d.C., para el desarrollo de la navegación, el comercio, la industria minera y metalúrgica precisaron de unos aparatos que...
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