Examen 1 Logística1

1. Para los siguientes conceptos provea una definición, ejemplifique en que se pueden usar e ilustre con alguna imagen a lo que se refiere. (10 pts)
Less than Truckload (LTL) Depende previamente de las necesidades del cliente, debido a que el transportista mueve bienes de muchos clientes diferentes en un mismo camión. Por lo que este medio ofrece un método más rentable de mercancías que otrosoperadores. Dentro de un área local del operador de carga LTL tiene un número de vehículos que recogen los envíos de sus clientes. Una vez finalizada la recogida diaria, los envíos son llevados a una estación, donde los vehículos se descargan. Cada envío se pesa y que permite clasificar facturas de los clientes a procesar. El envío individuo se cargan en un vehículo de salida que contiene losenvíos de otros clientes con destino a la misma área geográfica. Los envíos de salida se transportan en camiones a las terminales apropiadas regionales, donde son descargadas. Los envíos se clasifican y se colocan en vehículos locales para la entrega. Cada envío individual se maneja un número de veces desde el momento en que se recogió en el cliente hasta que alcanza su lugar de entrega final. Laprincipal ventaja de utilizar un vehículo LTL es el costo. El precio de un envío usando una LTL en lugar de un portador FTL es significativamente menor. El transportista LTL compite con compañías de paquetería, que por lo general no aceptan envíos de más de 70 a 100 libras de peso. Esta competencia da lugar generalmente a los transportistas LTL ofrecen tasas más bajas por libra que los transportistasde paquetería.
Truckload (TL) Se refiere a viajes directos en los cuales sólo se visita a un cliente, el camión puede ir cargado total o parcialmente. La estructura de modelación que se muestra en la parte inferior, Se presenta una metodología simplificada para asignar vehículos de carga utilizando el modelo de planificación ESTRAUS. La metodología propuesta toma la matriz de viajes resultantedel modelo “Transformación a viajes de vehículos” en esta matriz cada categoría de producto puede tener distintos parámetros logísticos como capacidad media de flota, factor de carga, proporción de viajes vacíos, proporción de viajes TL (Truck Load) vs. LTL (Less than Truck Load) o número de clientes promedio por ruta en viajes LTL).


Puerto seco
Terminal intermodal de mercancías situadas enel interior del ferrocarril de una región y que dispone de un enlace de ferrocarril y carretero directo con uno o más puertos marítimos. Una de las principales ventajas se deriva de la optimización del transporte multimodal, generando una reducción de costos de transporte y de congestión de las infraestructuras carreteras.
Transporte unimodal
Es el movimiento de grandes cantidades de cargahomogénea, por lo general la cantidad necesaria para llenar todo un semi-remolque o contenedor intermodal. Un camión portador es una compañía de camiones que generalmente se contrae todo un remolque de carga para un solo cliente. Una de las principales ventajas Truckload portadores completa con más de menos de transportistas Truckload es que la carga no se maneja en el camino, mientras que un embarqueLTL normalmente se transportan en remolques de varios diferentes.
Transporte multimodal
El transporte multimodal está definido como el movimiento de mercancías usando dos o más modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre lugares distintos. Comúnmente se utiliza la expresión intermodalidad como sinónimo de multimodalidad en términos de transporte, sin embargoel transporte intermodal es un modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de mercancías en una misma unidad logística o vehículo usando de manera sucesiva dos o más modos de transporte sin manipular la mercancía en los procesos de intercambio modal.
Transporte intermodal
El Transporte Intermodal es aquel que utiliza la combinación de dos o más medios de transporte. Utiliza dos...