examen de conduciion







TEST DE CONOCIMIENTO


CONDUCCION PARA CAMIONES-TEORIA

NOMBRE: …………………………………………………… EMPRESA: …………..………...…

INSTRUCTOR: ……………………………………………… FECHA : ……….…………….……


NOTA: Marque con una “X” la respuesta correcta. Solo una de las alternativas es la correcta.
Se tomará en cuenta el orden y la limpieza en la calificación.


1.- ¿ Cuál de las alternativas a continuaciónrepresenta la manera más simple de reducir el
consumo de combustible ?

Conducir en la faja verde.
Conducir sobre las 1800 rpm.
Evitar rutas con subidas largas
Cambiar neumáticos solamente en el Invierno.

2.- ¿ Qué se debe comprobar diariamente antes de arrancar el vehículo ?

Nivel de aceite, nivel del refrigerante, y nivel de combustible.
Presión de aire, nivel de combustibley nivel de aceite.
Solo presión de aire.
Niveles de aceite, refrigerante, líquidos de embrague y dirección; iluminación del vehículo y del remolque, presión de aire de los neumáticos.

3.- ¿ Cuándo se debe comprobar la presión de aire de los neumáticos y que consecuencia trae
trabajar con la presión de aire muy baja ?

- Mensualmente con un manómetro.
- Desgaste excesivo del neumático.- Diariamente con el golpeador, y por lo menos, una vez a la semana con el manómetro.
- Desgaste excesivo del neumático y consumo de combustible.
- Semanalmente con un golpeador.
- Consumo de combustible.
- Dejando un día con un golpeador.
- Desgaste excesivo del neumático.

4.- ¿ Qué se debe hacer para remolcar un vehículo en tramos largos ?

Seleccionar el neutro de la caja decambios, desconectar el eje cardán de la caja de cambios para proteger el diferencial y desaplicar el freno de estacionamiento.
Seleccionar el neutro de la caja de cambios y desaplicar el freno de estacionamiento.
Seleccionar el neutro de la caja de cambios, desconectar el eje cardán del diferencial para proteger la caja de cambios y desaplicar el freno de estacionamiento.
Seleccionar el neutrode la caja de cambios.











5.- ¿ Por qué se debe llenar el depósito de combustible al cabo del período de trabajo ?

Se puede también llenar el depósito antes de salir con el vehículo.
Para evitar la condensación en el depósito durante el tiempo de reposo cuando la temperatura es más baja.
Para ahorrar tiempo en la salida por la mañana.
Solo para calcular el consumo decombustible.

6.- ¿ Para lograr la mayor eficiencia y evitar sobrecalentamientos, como debe ser utilizado el
freno de escape y el retardador Scania ?

Con el motor necesariamente por encima de los 2000 rpm.
En cualquier situación y en cualquier tipo de carretera (inclusive en carreteras resbalosas).
Con el motor entre 1000 rpm y 1500 rpm en carretera seca.
Con el motor entre 1500 rpm y 2000rpm en carretera seca.


7.- ¿ Cuál es el procedimiento correcto para realizar un descenso prolongado si contamos con
Ralentizador Scania ?, y además al inicio de la bajada tenemos:

Carga completa. Sin lluvia y a una
revolución de:




















8.- ¿ Qué se debe hacer cuando la lámpara testigo del nivel de agua se prende ?

Parar el vehículoinmediatamente y comprobar el nivel de agua en el tanque de expansión sin sacar la tapa.
Cambiar la válvula termoestática.
Sacar la tapa del tanque de expansión para comprobar el nivel de agua.
No hacer caso ya que puede ser falla eléctrica.













9.- Se puede acelerar hasta el fondo un motor mientras este frío ¿Por qué?

Si se puede acelerar ya que el aceite Scania es muybueno.
No se puede ya que el aceite frío no lubrica adecuadamente y se corre el riesgo de dañar el motor.
Depende, si el conductor es bueno entonces se puede acelerar hasta el fondo.
No se puede porque aumenta innecesariamente el consumo.

10.- La temperatura ideal de trabajo del motor es de 80 °C ¿ Qué se debe hacer cuando la
temperatura del motor sube más de 100 °C en una cuesta arriba ?...