examen de mecanica automotriz






































INTRODUCCIÓN 

Este módulo, Mecánica es una guía, que orientará en su formación a  futuros profesionales del volante, ya que es necesario para manejar un vehículo que sepa cómo está construido y cómo funciona, adquiriendo conocimientos teóricos y prácticos para que puedan realizar el mantenimiento y la reparación de losdiferentes mecanismos y sistemas del automóvil. 











































MECANICA

BASTIDOR: Es la estructura compuesta por largueros y travesaños que unidos forman el chasis del automóvil.

Todos los vehículos automotrices requieren la estructura del bastidor para formar el chasis y tener en suficiente resistencia para soportar elchasis y tener la Suficiente resistencia para soportar la carrocería, el motor, la unidad motriz y suspensiones.

Bastidor: Parte que sostiene todas las piezas (Esqueleto del vehículo)












CHASIS
El chasis de un vehículo consta de un bastidor que Integra entre si y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo moto propulsor y la suspensión de las ruedas motorincluyendo la carrocería. El chasis sostiene varias partes mecánicas como el motor, la suspensión el sistema de escape y la caja de dirección.
El chasis es considerado como el componente más significativo de un automóvil.



















CARROCERIA MONOCASCO O COMPACTA: Se denominan también monocasco, las carrocerías de los vehículos automóviles que incluyen el chasis alhabitáculo de componentes y de pasajeros en una sola pieza con punteras que sirvan de soporte al motor. Este sistema es el usado en la práctica totalidad de los turismos desde ya hace cierto tiempo en occidente.

















AERODINAMICA:
Se denomina aerodinámica a la ciencia del manejo de las corrientes de viento, aplicada a los autos de carreras para añadir adherencia o agarre alos mismos, con el objeto de lograr mayor velocidad.
















CONCEPTO DEL MOTOR
El motor de un vehículo requiere ser compacto y liviano que genere gran potencia, sea fácil de manejar, que raramente se averíe y que sea silencioso.
Compacto: No haiga fugas gases
Motor convierte energía química en cinética (movimiento genera el motor movimiento del vehículo.)

Un motorincluye equipos de lubricación de enfriamiento de combustible, de arranque, generación de electricidad de planificación de gases y otros.




















ÓRGANOS FIJOS DEL MOTOR
Bloque motor: El bloque de cilindros armazón del motor.
El bloque motor está provisto de fuertes nervaduras que aumentan su rigidez, Al bloque motor se fija los diferentes órganos yequipamientos.

El material empleado en la fabricación del bloque de cilindros es la fundición gris, alcada como metales como el níquel y el cromo.

Los que forman los cilindros, actualmente en la mayor parte de las casas, se introducen a presión unos farros o camisas, generalmente de acero o fundición.

Bloque de cilindros es la parte más grande del motor




















TIPOSDE MOTORES
Los motores pueden tener formas diversas dependiendo de la disposición de los cilindros.
Motores en línea
Motores en V
Motores horizontales opuestos

TIPOS DE CAMISAS
Camisa húmeda y seca
Camisa es un cilindro aparte
Secas: no están en contacto directo con el agua

CULATA O CABEZOTEetyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
La culata acopla al bloque motor con interposición de una juntade amianto forrada con láminas de cobre o acero que realiza una unión entre ambos impidiendo las fugas de los gases de la compresión o del líquido refrigerante que circula desde el bloque la culata.

La culata se fabrica generalmente de fundición aleada con otros metales, que añaden características especiales de resistencia, rigidez.

Partes
Árbol de levas, válvulas, bujías, orificios de...