examen embarcacion


1-¿Qué es la proa?
La parte delantera de la embarcación.

2-¿Qué es la popa?
La parte trasera de la embarcación.

3-¿Qué es babor?
El lado izquierdo de la embarcación.

4-¿Qué es estribor?
El lado derecho de la embarcación.

5-¿Qué es la línea de crujía?
El eje de simetría de la embarcación.

6-¿Qué es la línea de través?
La transversal a lalínea de crujía.

7-¿Qué es la amura?
El 1er tercio de cada costado del barco, desde proa.

8-¿Qué es el través?
La sección media del costado.

9-¿Qué es la aleta?
La porción del costado contigua a la popa.

10-¿Cómo se denomina el cuerpo principal de una embarcación?
Casco.

11-¿Qué nombre recibe la línea que separa la parte que emerge, de la partesumergida del casco?
Línea de flotación.





12-¿Qué nombre recibe la altura del costado del casco sobre el agua?
Francobordo.

13-¿Cuál es la condición esencial que garantiza que el barco no vuelque?
La estabilidad.

14-¿Qué es el calado?
La profundidad a la que llega el punto mas bajo de cualquier parte sumergida de la embarcación.

15-¿Cuál es el mecanismo tradicional degobierno?
El timón.




16-¿Qué mecanismo emplea un chorro de agua para impulsar y gobernar artefactos acuáticos?
La turbina.

17-¿Cómo hace un barco de dos motores para girar a marcha lenta?
Dando avante con un motor y atrás con el otro.

18-¿Por qué no se debe fumar al cargar combustible?
Porque puede producir explosión e incendio.

19-¿Es peligrosoaccionar artefactos eléctricos al cargar combustible?
Si, es peligroso, puede producir chispas.

20-¿Que cosa, por precaución de seguridad, hay que tener a mano al cargar combustible?
El matafuego.

21-¿Para qué se levantan los pisos y la tapa de motor antes de arrancar?
Para ventilar posible acumulación de gases explosivos.

22-¿A qué se llama “inspección ocular”de tuberías,cables y comandos?
A “dar una mirada” para ver si todo está en orden.




23-¿Qué hay que colocarse en la muñeca antes de arrancar una moto de agua, un jet ski o una lancha o bote con motor fuera de borda?
El interruptor “corte” de hombre al agua.

24-¿Cómo controlar periódicamente si el motor refrigera?
Viendo si fluye agua por la salida correspondiente.

25-¿Cómo sedeja el paso de nafta después de detenerse?
Cerrado.

26-¿Qué se hace con las baterías al desembarcar?
Se corta la corriente o se desconectan.

27-¿Conviene ventilar el motor interno después de la marcha?
Si, ventilar motor y sentina.

28-Nombre por lo menos 2 partes del motor que requieren recambio periódico.
Bujías, filtros, cables de bujías.

29-Nombre por lomenos 3 herramientas que conviene tener a bordo?
Pinza, destornillador, llave saca bujías, navajas multiusos, llave francesa.

30-Nombre por lo menos 3 elementos útiles para improvisar reparaciones.
Cinta aisladora, alambre, masilla epoxi, tornillos.

31-¿Qué haría si descubre que está obstruida la toma de agua de refrigeración?
Destaparla, limpiarla.

32-Antes de dararranque, hay que cerciorarse que el comando esté en posición de punto muerto, de marcha, avante o de marcha atrás?
Punto muerto.

33-¿Para qué sirve saber para que lado gira la hélice?
Para saber para qué lado tracciona la fuerza lateral.

34-¿Cómo conviene atracar, contra la corriente o a favor?
Por lo general, conviene atracar contra la corriente.

35-¿Qué debeamarrarse primero cuando se atraca contra la corriente, la proa o la popa?
La proa.

36-¿Qué se hace primero, largar amarras o arrancar el motor?
Arrancar el motor.

37-¿Cómo deben guardarse los cabos para que no se engalleten (no se enreden)?
Adujados (enrollados) y sin nudos.

38-Nombre – genéricamente - por lo menos 2 lugares donde sea ilícito producir marejada o navegar...