Examen Extraordinario De Mecanica 2

CONTENIDO

OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECIFICO EL VEHÍCULO EL MOTOR SISTEMA DE ALIMENTACIÓN SISTEMA DE LUBRICACIÓN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE FRENOS SISTEMA DE SUSPENSIÓN SISTEMA DE DIRECCIÓN SISTEMA DE EMBRAGUE CAJA DE CAMBIOS GUIA DE LOCALIZACIÓN DE ALGUNAS FALLAS GLOSARIO BIBLIOGRAFIA

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1. EL VEHÍCULO

1.1. Definición

La palabraautomóvil significa «que se mueve por sí mismo», y se aplica, concretamente, para designar los vehículos que se desplazan sobre terreno mediante la fuerza suministrada por un motor de combustión interna o de explosión, llamado así porque, en su interior, se quema o hace explotar el combustible. Bien sea gasolina, gas o ACPM (aceite combustible para automóviles). La energía química, «almacenada» enel petróleo o gasolina, se aprovecha de esta forma directamente; convirtiéndose en energía mecánica.

1.2. Construcción

Los componentes principales de un automóvil son el motor, sistema eléctrico, la transmisión, sistema de suspensión, sistema de dirección y sistema de frenos. Estos elementos complementan el chasis, sobre el que va montada la carrocería.

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2. EL MOTOR

2.1. DefiniciónEl motor es el encargado de convertir la energía química almacenada en el combustible en energía mecánica. Para dar movimiento al automóvil. La mayoría de los automóviles utiliza motores de explosión de pistones, los motores de explosión de pistones pueden ser de gasolina, diesel. (ACPM) aceite combustible para motores o gas natural.

2.2. Motor a gasolina

Los motores a gasolina puedenser de dos o cuatro tiempos. Los primeros se utilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas se han usado en automóviles. En el motor de cuatro tiempos, en cada ciclo se producen cuatro movimientos de pistón (tiempos), llamados de admisión, compresión, explosión o fuerza y escape.

2.3. Ciclos de trabajo del motor de cuatro tiempos

2.3.1. Admisión

En este ciclo el pistón inicia unacarrera descendente dentro del cilindro y aprovechando que la válvula de admisión está abierta, succiona la mezcla (aire + gasolina) para llenar el vacío.

2.3.2. Compresión

En este ciclo el pistón sube. Como las válvulas de admisión y de escape están cerradas, la mezcla no puede salir del cilindro y entonces es comprimida por el pistón.

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2.3.3. Explosión

Al ser comprimida la mezcla,esta se calienta y facilita el efecto de explosión que produce una chispa que salta de la bujía, haciendo que el pistón baje con una poderosa fuerza.

2.3.4. Escape

Por último, la combustión que se ha producido, deja algunos gases que ahora son expulsados a través del orificio que ha dejado la válvula de escape abierta y que son empujados por el pistón en esta carrera ascendente.

2.4.Bloque de cilindros

El bloque de cilindros es una pieza de hierro fundida, donde se encuentran distribuidos los cilindros, pero, a fin de reducir el peso, así como para mejorar la eficiencia de enfriamiento, muchos son hechos de aleación de aluminio. Las partes principales del bloque de cilindros son las siguientes:

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2.4.1. PARTES DEL BLOQUE

2.4.1.1.

Camisas de agua

Estas proveenconductos para el refrigerante usado para enfriar los cilindros.

2.4.1.2.

Galerías de aceite

Estas proveen conductos para la entrega del aceite de motor al bloque de cilindros y culata de cilindros.

2.4.1.3.

Casquetes del cigüeñal

Estas partes sostienen al cigüeñal por medio de unas cunas llamadas

casquetes.

2.4.1.4.

Cilindros

Estos son los tubos cilíndricos en loscuales los pistones se mueven en forma ascendente y descendente.

2.5. La culata

Es la parte superior del motor en donde se encuentran las válvulas, las cámaras de combustión y el eje de levas, junto con los mecanismos necesarios para la apertura y cierre de las válvulas. La culata también tiene conductos de refrigeración y lubricación, los cuales deben conservarse invariables, generalmente...