examen ferrocarriles xd
Páginas: 2 (267 palabras)
Publicado: 16 de enero de 2014
EXAMEN EXTRAORDINARIO DE REGULARIZACIÓN DE FERROCARRILES.
5to SEM. 8 DE FEBRERO DEL 2010.
NOMBRE.________________________________________________MATRÍCULA______________________________________________
1.- DESCRIBA CON TODA CLARIDAD LA CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO RODANTE Y DEL EQUIPO TRACTIVO. (2 PTS.)
2.- DESCRIBA; FACTOR DE ADHERENCIA, Y LAS DIFERENTES CONDICIONESDE ESTADO DE LOS RIELES. (4 PTS.)
3.- PROBLEMA.
1.-La propuesta de un Proyecto definitivo, consiste en determinar el comportamiento de un convoy carguero arrastrando plataformas conautos. Se pretende mover 80 plataformas en distancias promedio desde la factoría hasta el puerto, 1500 kms. Se cuenta con un parque tractivo suficiente como para utilizar máquinas GeneralMotors-EMD de 4,600 HP, c/u. Analizar las características del equipo tractivo así como las máquinas que serían acopladas en serie, dado que el perfil tiene una pendiente crítica del 2%. El proyectocontempla curvas NO COMPENSADAS. Por la importancia de la vía férrea la velocidad de operación será de 30 KPH. Será necesario saber si esto es suficiente para efectuar el arrastre, considerando queel viaje en la dirección Norte será con el total de plataformas y de regreso (en la dirección sur), se desea conocer la mejor combinación entre carros cargados y carros vacíos que puede darsecon el mismo equipo tractivo que se dio en la dirección norte, a fin de mejorar el índice de ingresos de la empresa.
DATOS:
V = 30 KPH.
W = 130 TNM., CLASIFICACIÓN: AAR “CC”. Gm= 3.0°. Wcc= 90 TNM.
Wcv = 20 TNM. Pc = 2.%
VEH b c A FORMULAS:
LOC, 0.030 0.0024 120 Rvt=
CARROS 0.045 0.0005 85
Te= (Fu-122C)/(2.2.+20p)
Rp=20Wp, Rc= 0.8 WGi, Dp = 0.04Gi. p´= P-Dp, Ft= 308(HP-%HP)/V.
La potencia destinada para otros usos es del 5.5.0%.
Recordar que 1Tnc= 2000 lbs y 1 Tnm= 1000Kg. (5 pts)
EXAMEN EXTRAORDINARIO DE REGULARIZACIÓN DE FERROCARRILES.
5to SEM. 8 DE FEBRERO DEL 2010.
NOMBRE.________________________________________________MATRÍCULA______________________________________________
1.- DESCRIBA CON TODA CLARIDAD LA CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO RODANTE Y DEL EQUIPO TRACTIVO. (2 PTS.)
2.- DESCRIBA; FACTOR DE ADHERENCIA, Y LAS DIFERENTES CONDICIONESDE ESTADO DE LOS RIELES. (4 PTS.)
3.- PROBLEMA.
1.-La propuesta de un Proyecto definitivo, consiste en determinar el comportamiento de un convoy carguero arrastrando plataformas conautos. Se pretende mover 80 plataformas en distancias promedio desde la factoría hasta el puerto, 1500 kms. Se cuenta con un parque tractivo suficiente como para utilizar máquinas GeneralMotors-EMD de 4,600 HP, c/u. Analizar las características del equipo tractivo así como las máquinas que serían acopladas en serie, dado que el perfil tiene una pendiente crítica del 2%. El proyectocontempla curvas NO COMPENSADAS. Por la importancia de la vía férrea la velocidad de operación será de 30 KPH. Será necesario saber si esto es suficiente para efectuar el arrastre, considerando queel viaje en la dirección Norte será con el total de plataformas y de regreso (en la dirección sur), se desea conocer la mejor combinación entre carros cargados y carros vacíos que puede darsecon el mismo equipo tractivo que se dio en la dirección norte, a fin de mejorar el índice de ingresos de la empresa.
DATOS:
V = 30 KPH.
W = 130 TNM., CLASIFICACIÓN: AAR “CC”. Gm= 3.0°. Wcc= 90 TNM.
Wcv = 20 TNM. Pc = 2.%
VEH b c A FORMULAS:
LOC, 0.030 0.0024 120 Rvt=
CARROS 0.045 0.0005 85
Te= (Fu-122C)/(2.2.+20p)
Rp=20Wp, Rc= 0.8 WGi, Dp = 0.04Gi. p´= P-Dp, Ft= 308(HP-%HP)/V.
La potencia destinada para otros usos es del 5.5.0%.
Recordar que 1Tnc= 2000 lbs y 1 Tnm= 1000Kg. (5 pts)
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