Examen Prevención De Riesgos En Transportes

Examen Transversal

Prevención de Riesgos en Transportes

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Introducción

El transporte de cargas es una actividad compleja, debido a las diversas etapas que comprende y los distintos factores que pueden influir en su proceso.
Para lograr un transporte que sea eficaz, seguro y que cumpla con las normas vigentes de transportes, logrando unservicio óptimo, responsable y comprometido a satisfacer las necesidades de los clientes, es necesario llevar a cabo una minuciosa planificación, en la cual se implementaran planes de control, evaluación y capacitación del personal periódicamente apuntando a obtener un nivel adecuado para cumplir satisfactoriamente las tarea de transportes.

En el rubro de transporte de cargas se destacan cuatroactividades fundamentales como las carga, estiba, traslado y descarga, las cuales presentan distintos tipos de riesgos que pueden provocar daños a mercancías, maquinarias, personas y tiempo de trabajo, afectando directamente la productividad y la imagen de la empresa, perdiendo credibilidad y clientes importantes.
Para lo cual se ha desarrollado el siguiente Programa de Prevención de Riesgos.Matriz de Riesgos
Proceso | Puesto de Trabajo | Peligro | Probabilidad de que Ocurra | Consecuencia de que Ocurra | CONSECUENCIA VS PROBABILIDAD | Nivel de Riesgo |
Transporte de Cargas | Operador de Vehículo | Condiciones Climáticas Desfavorables | 2 | 3 | 6 | ALTO |
Cambio de piezas internas del vehículo | Operador de vehículo o mecánico. | Exposición al ruido / Golpeado Por | 1 | 2 | 2| BAJO |
Transporte de Cargas | Operador de Vehículo | Tiempo de Conducción Excesiva | 1 | 3 | 3 | MEDIO |
Carga/Descarga | Ayudante de Conductor | Posturas Inadecuadas Fuerza mal Hecha | 2 | 2 | 4 | MEDIO |
Transporte de Cargas | Operador del Vehículo | Conducción Subestándar | 2 | 3 | 6 | ALTO |
Transporte de Cargas | Operador del Vehículo | Malas Condiciones de Carretera | 2 | 2 | 4 |MEDIO |
Inspección de Maquinaria | Operador del vehículo o mecánico | Fatiga de Material | 1 | 2 | 2 | BAJO |
Transporte de Cargas | Operador del Vehículo | Maquinaria dañada y circulando en mal estado | 2 | 2 | 4 | MEDIO |

1) Para reducir el nivel de riesgo alto y la probabilidad de ocurrencia, se recomienda para las condiciones climáticas desfavorables un estudio del tráfico vehiculara la hora en que se va a circular y poseer una guía de ruta para tener un conocimiento previo antes de salir.
2) Para reducir el nivel de riesgo alto y la probabilidad de ocurrencia, se recomienda para la conducción subestándar tener conductores profesionales experimentados con mínimos 5 años de experiencia comprobada de conducción, que su edad fluctúe entre 40 y 60 años de edad y seimplementen chequeos psicotécnicos semestrales.

IDENTIFICACION Y CLASIFICACION DE RIESGOS:

Causas de pérdidas
Los daños y las pérdidas que se producen durante el transporte no refrigerado se deben principalmente a lesiones físicas y al recalentamiento.
Daños físicos
Pueden producirse por varias razones:
* manipulación poco cuidadosa del producto embalado al cargarlo y descargarlo;* vibración (sacudidas) del vehículo, especialmente por carreteras en mal estado;
* conducción demasiado rápida y mal estado del vehículo;
* apilamiento incorrecto de la carga, que hace que oscile durante el transporte y pueda llegar a derrumbarse.
* formación de pilas demasiado altas; el movimiento del producto dentro del embalaje aumenta en proporción a su altura en la pila
I)Factor Temperatura: Los productos perecederos son aquellos que necesitan ser transportados y manipulados bajo ciertas condiciones de temperatura. Es decir, se debe respetar el mantenimiento de lo que se conoce como “cadena de frío” desde el momento mismo en que las mercaderías comienzan a ser transportadas hasta su destino final. Es de vital importancia conocer las características de la mercadería,...