EXAMEN TITULO INGENIERIA PREVENCION DE RIESGOS




INSTITUTO PROFESIONAL AIEP
DE LA UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO

















NOMBRE ESTUDIANTE(S): GONZALO OCHOA
DAVID MORALES
CAMILA BARRIGA

CARRERA: INGENIERIA EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

SEDE: BELLAVISTA
PROFESOR DEL MÓDULO: SR. FERNANDO RUBIO


SANTIAGO, DICIEMBRE 2015
INDICE


INDICEPAG

INTRODUCCION…………………………………………………………..……..…. 3
OBJETIVOS…………………………………………………………………………… 4
Objetivo general
Objetivos específicos
CAPITULO 1……………………………………………………………………..…. .. 5
Aspectos técnicos

1.1 Definiciones básicas…………….………………………………………..…...….6
1.2 Definición de vías calzadas y sus partes……………………………….……....7
1.3 Aspectos técnicos de un conductor en chile………………………….……..…9

1.4 Términosutilizados en un accidente de tránsito……………………..……..…10

CAPITULO 2……………………………………………………………………….… 13
2.1 Aplicación de la psicología del tránsito………….………………………….….13
2.2 Estadísticas de accidentabilidad vial en chile…..………………………….….17

3. CONCLUSION…………………………….…….…………………………………21
¿Qué busca nuestro proyecto……..……..……………………………...…21
BIBLIOGRAFIA…….………………………….…..…………………………………..22
ANEXO1……………………………………………………………………………….23







INTRODUCCION

En nuestro proyecto de investigación, nos enfocamos en los accidentes de tránsito ocurridos durante el año 2012 analizando las distintas causas y donde están involucrados los peatones, definiendo básicamente todos los aspectos o factores que intervienen en un accidenté desde, que es un peatón. Que es una calzada hasta los aspectos técnicos de un conductor en Chile.
Una vez analizado todo esonosotros como grupo de trabajo proponemos mejoras o introducir un mayor porcentaje en el uso de la ropa de los peatones que sea reflectante. Para así disminuir su participación en los accidentes de tránsitos y los conductores los detecten con una mayor facilidad al momento de ir manejando, con condiciones de poca luz.













OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Nuestro objetivo principal es concientizaral peatón al auto cuidado y que el por iniciativa propia al momento de utilizar una bicicleta, una motocicleta o transitar como peatón, en su vestimenta o la vestimenta que utiliza lleve un mínimo de un 30% de reflectante.


1.1 Objetivo especifico

Lograr llegar a las autoridades y establecer una ley en donde se obligue a las empresas y colegios a implementar en los uniformes corporativos, comotambién en los uniformes escolares un porcentaje como mínimo de un 30% reflectante.

1.2 objetivo especifico

Introducir el mínimo propuesto por nuestro proyecto de un 30% de material reflectante, se logre crear una moda, con campañas de carabineros, de seguridad vial, spot publicitarios.









CAPITULO 1

ASPECTOS TÉCNICOS

El ser humano desde el inicio de los tiempos, el primer y único mediode trasporte fue caminar, con el paso del tiempo y la evolución de la tecnología fue avanzando y a la vez ya no solo caminaba sino utiliza distintos medios de trasporte para desplazarse de un lugar a otro. Siendo los automóviles el principal medio de transporte. Pero a la vez el peatón fue quedando cada vez más desprotegido y quien sufre graves lesiones en los accidentes de tránsito o atropellos1.1 DEFINICIONES BASICAS.

1. PEATON: persona que transita a pie por las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, o que conduce a pie 
2. PERSONA: Ser dotado de razón, consciente de sí mismo y poseedor de una identidad propia.
3. AMBIENTE: Se entiende por medio ambiente a todo lo que rodea a un ser vivo. Entorno que afecta y condiciona especialmente lascircunstancias de vida de las personas o de la sociedad en su conjunto.
4. SOCIEDAD: (del latín societas) es un concepto polisémico, que designa a un tipo particular de agrupación de individuos.
5. CIUDAD: Una ciudad es un área urbana en la que predominan fundamentalmente la industria y los servicios. Se diferencia de otras entidades urbanas por diversos criterios, entre...