EXAMEN
Páginas: 3 (548 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2013
CANAL DE SUEZ
CANAL DE PANAMÁ
Potencias involucradas en su construcción
Francia y Gran Bretaña.
Estados unidos y les costó US$ 375 millones, incluyendo los US$ 10 millonespagados a
Panamá, y otros US$ 40 millones abonados a la compañía francesa por los derechos del canal.
Intereses estratégicos y comerciales para la realización de ambos pasos
El canal tendería apreservar y defender el imperio Otomano.
El peregrinaje a la Meca quedaría facilitado para siempre con la construcción del canal.
Daría un gran impulso a la navegación a gran distancia.
Porla ruta de cabo de Buena Esperanza el paso de buques se elevaría a unos seis millones de toneladas ahorrando a este comercio 150 millones de francos al año.
Las razones fueron comerciales yestratégico militares, a estados unidos le urgía su dominio de una vía acuática interoceánica.
El 18 de noviembre de 1901 mediante el tratado de Hay-Pauncefote, la gran Bretaña
Convino en que EstadosUnidos podría construir el canal por su sola iniciativa.
Retos técnicos en su construcción
Al principio la excavación del canal es a estilo faraónico, con el trabajo obligatorio de millares de“fellahs”, a golpe de pala y pico, para terminar con la ayuda de monstruos mecánicos accionados a vapor.
Sería un canal con esclusas por lo que se represara el rio Chagres y se crearía un inmenso lagoartificial de aproximadamente 80 pies sobre el nivel del mar y con estas medidas reducirían grandemente la cantidad de excavaciones y se eliminaría el peligro de las inundaciones del rio Chagres y por lotanto el canal con esclusas seria menos costoso.
Principales diferencias entre ambas obras.
Es una vía de navegación artificial, que une al mar mediterráneo con el mar rojo, entre África y Asia, através del istmo de Suez, en Egipto.
El ahorro que obtienen los buques que transportan autos desde Japón a Norteamérica, ya que gasta 357 mil dólares menos en comparación con el canal de Suez....
CANAL DE SUEZ
CANAL DE PANAMÁ
Potencias involucradas en su construcción
Francia y Gran Bretaña.
Estados unidos y les costó US$ 375 millones, incluyendo los US$ 10 millonespagados a
Panamá, y otros US$ 40 millones abonados a la compañía francesa por los derechos del canal.
Intereses estratégicos y comerciales para la realización de ambos pasos
El canal tendería apreservar y defender el imperio Otomano.
El peregrinaje a la Meca quedaría facilitado para siempre con la construcción del canal.
Daría un gran impulso a la navegación a gran distancia.
Porla ruta de cabo de Buena Esperanza el paso de buques se elevaría a unos seis millones de toneladas ahorrando a este comercio 150 millones de francos al año.
Las razones fueron comerciales yestratégico militares, a estados unidos le urgía su dominio de una vía acuática interoceánica.
El 18 de noviembre de 1901 mediante el tratado de Hay-Pauncefote, la gran Bretaña
Convino en que EstadosUnidos podría construir el canal por su sola iniciativa.
Retos técnicos en su construcción
Al principio la excavación del canal es a estilo faraónico, con el trabajo obligatorio de millares de“fellahs”, a golpe de pala y pico, para terminar con la ayuda de monstruos mecánicos accionados a vapor.
Sería un canal con esclusas por lo que se represara el rio Chagres y se crearía un inmenso lagoartificial de aproximadamente 80 pies sobre el nivel del mar y con estas medidas reducirían grandemente la cantidad de excavaciones y se eliminaría el peligro de las inundaciones del rio Chagres y por lotanto el canal con esclusas seria menos costoso.
Principales diferencias entre ambas obras.
Es una vía de navegación artificial, que une al mar mediterráneo con el mar rojo, entre África y Asia, através del istmo de Suez, en Egipto.
El ahorro que obtienen los buques que transportan autos desde Japón a Norteamérica, ya que gasta 357 mil dólares menos en comparación con el canal de Suez....
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