Expediente Tecnico

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MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO PUENTE CARROZABLE cashapampa






1.00 UBICACIÓN.- 3
2.00 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.- 4
3.00 ESTUDIOS BÁSICOS.- 5
4.00 CONDICIONES GENERALES 8
4.01.- Condiciones y datos iniciales 8
5.00 CONDICIONES FUNCIONALES.- 9
4.1. - DATOS GEOMÉTRICOS: 10
6.00 ESTUDIOARQUITECTÓNICO.- 11
5.1.- CONCEPCIÓN DEL PROYECTO.- 11
5.2.- DESCRIPCIÓN ARQUITECTÓNICA.- 11
5.3.- ACABADO Y PINTURA.- 11
7.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS.- 13
8.00 DETALLES GEOMETRICOS.- 14
UBICACIÓN.-


El espacio que comprende el proyecto en estudio se ubica en el Departamento de Huánuco, Provincia de Huamalíes, Distrito de Monzón, en la zona NorEste de la ciudad capital Llata, el proyecto une la localidad de Guayabal con el Centro Poblado de Cashapampa y esta con las localidades como Muchcopata baja y Muchcopata alta, Amistad baja, Radión, Porvenir, Tingo Chico y Monopunta, etc.


A la zona de estudio Cashapampa, se accede por una sola vía terrestre, por la Carretera que une la ciudad de Monzón con Tingo María, pasando por la localidaddenominado Guayabal, donde existe una trocha de acceso que sirve de entrada que da al puerto de ingreso al Centro Poblado de Cashapampa.

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Gráfico Nº 01: Ubicación del Proyecto “Construcción del Puente Carrozable Cashapampa”.











AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.-



El área de influencia del proyecto en la zona rural de Cashapampa comprende un acceso a0.70 km de la carretera que se dirige de Tingo Maria a la ciudad de Monzón, por donde se puede acceder a las localidades de CASHAPAMPA, Muchcopata baja y Muchcopata alta, Amistad baja, Radión, Porvenir, Tingo Chico y Monopunta, Monzón, Tingo María, Cachicoto, los cuales comprenden las siguientes coordenadas UTM E354,413.64 y N 8`979,056.66. La altitud promedio de la zona es de 828.00 m.s.n.m.[pic]


Gráfico Nº 02: Área de Influencia del Proyecto “Construcción del Puente Carrozable Cashapampa”.







ESTUDIOS BÁSICOS.-


Antes de proceder al diseño del puente planteado, se realizaron los estudios básicos con la finalidad de obtener la información y los datos requeridos para el desarrollo del Proyecto.

En nuestro caso, el puente ha pasado por las siguientes etapasde diseño:
- Diseño Conceptual
- Diseño Preliminar
- Diseño Definitivo
Se ha contado con el estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil, el cual se encuentra aprobado con código SNIP Nº 76926 en el Banco de Proyectos, así mismo se han realizado visitas de campo con el equipo profesional y el evaluador de proyecto, apreciando y anotando las características de la zona en estudio y seha realizado una imagen global de circulación vehicular al costado de la ubicación del puente, así como la textura y entorno rural teniendo en consideración el acceso hacia la zona en estudio, el ingreso existente hacia el Centro Poblado de Cashapampa es a través de una rondana rudimentaria que no abastece el ingreso de persona y menos vehículos de pequeña, mediana y gran dimensión,imposibilitando que la población pueda extraer sus productos hacia las ciudades colindantes.

DISEÑO CONCEPTUAL




















DISEÑO PRELIMINAR
El diseño preliminar se considero en base al perfil técnico aprobado en el Banco de Proyectos con código SNIP Nº 76926, en el cual presenta dos alternativas para la realización del proyecto del puente carrozable:
•Construcción del puente arco atirantado, con estribos de concreto armado y contrafuerte. con Subestructuras de Cimentación tipo profundo y altura de 13.05 m. Resistencia de concreto de 210 Kg./cm2., y superestructura que tendrá vigas arco de 0.70m x 1.00m.Asimismo la Longitud entre ejes de apoyo 55ml., espesor de losa 0.25m y la resistencia del concreto a emplear es de 280 Km/cm2.longitud de viga arco...