EXPLICACION INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010

Estas reglas – acuñadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) - se encargan
de establecer las responsabilidades de las compañías exportadoras e importadoras en
la entrega de la mercancía que está contemplada dentro de un contrato de
compraventa. Asimismo se entienden como normas que evidencian las prácticas
actuales del transporte internacional de carga; debido a esto losINCOTERMS se han
consolidado como parte fundamental del lenguaje común del comercio mundial.

Las cláusulas en mención dependen de tres elementos fundamentales: el modo de
transporte que se emplee, el producto que se esté comercializando y la forma en la
que movilice la carga.

Asimismo los INCOTERMS están encargados de regular cuatro aspectos principales
del contrato comercial internacional:Trámites de documentos aduaneros.
Transmisión de los riesgos.
Entrega de la carga.
Distribución de los gastos.

Antes de hacer referencia a los cambios que trae la nueva versión

de los

INCOTERMS es importante explicar los términos que conforman estas cláusulas
comerciales:
Término EXW: El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en las
instalaciones de este primero.

Términos F (FCA,FAS Y FOB): El vendedor está encargado de entregar la
mercancía a un modo de transporte seleccionado por el comprador.
Términos C (CFR, CIF, CPT y CIP): El vendedor debe contratar el transporte sin
asumir el riesgo de daño o pérdida de la mercancía ni los costos adicionales que
puedan suceder luego de que ésta sea cargada y despachada.
Términos D (DAP, DAT y DDP): El vendedor asume todos los costosy riesgos que se
puedan presentar al llevar la carga al país de destino.

A continuación se referencia los grupos en los cuales están organizados los
INCOTERMS 2010:

Normas para todos los modos de transporte (incluido el multimodal): FCA, CIP, DAP,
EXW, CPT, DAT y DDP.

Reglas para transporte marítimo y vías navegables interiores (CFR, FAS, CIF y FOB).
Para un mejor entendimiento de estascláusulas, A continuación se explica cada una
de ellas:

EXW (Ex Works):
El vendedor efectúa la entrega cuando la carga es puesta a disposición del comprador
en las instalaciones del primero o en otro lugar escogido. Adicionalmente, el vendedor
no debe ubicar la mercancía en ningún vehículo ni debe despacharla para la
exportación de la misma.

FCA (Free Carrier):
El vendedor entrega los productos a lapersona asignada por el comprador para este
fin; esta operación se puede realizar tanto en las instalaciones de la compañía
vendedora como en otro lugar designado. Se recomienda que ambas partes aclaren el
punto de entrega, dado que es allí donde se transmite el riesgo al comprador.

CPT (Carried Paid To):
El vendedor hace entrega de la mercancía a la persona designada por el comprador
en el sitioindicado (si éste es acordado entre las partes). De igual forma el vendedor
está encargado de contratar y pagar el transporte que se requiera para llevar la carga
hasta el lugar establecido.

CIP (Carriage and Insurance Paid To):
El vendedor entrega la carga a la persona asignada por el comprador en un sitio
acordado entre ambas partes y debe contratar y pagar los costos del transporte que senecesite para movilizar la mercancía hasta el lugar designado.

Esta cláusula establece que el vendedor está a cargo de la contratación del seguro
contra el riesgo del comprador de daño o pérdida que puedan presentarse durante el
transporte.

DAT (Delivered At Terminal):
El vendedor efectúa la entrega cuando la mercancía – tras ser descargada del medio
de transporte de llegada – es puesta adisposición del comprador en la terminal
asignada en el lugar o puerto de destino establecido; cuando se habla de Terminal se
hace referencia a sitios como muelles, estaciones de contenedores, almacén o
terminal aérea, ferroviaria o carretera.

El vendedor corre con todos los riesgos que se puedan presentar mientras la carga es
llevada al sitio de destino designado y – posteriormente – es descargada en...