EXPO JUNIOR MANDOS DE VUELO

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
AVIACION MILITAR BOLIBARIANA
DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN
ESCUELA DE AVIACION MILITAR BOLIVARIANA

MANDOS DE VUELO
C-130

Elaborado por:
CAD/I GONZALEZ MEJIAS ROBERTH JOSE

Alerón
Alerón
Primarios
Primarios

Timón
Timón de
de
Profundidad
Profundidad
Timón
Timón de
de
Dirección
DirecciónMandos
Mandos de
de
vuelo
vuelo

Flaps
Flaps

Slats
Slats
Secundarios
Secundarios

Compensad
Compensad
or
or
Spoilers
Spoilers

Conceptualización


Mandos de vuelo: Son las que

modifican la aerodinámica del
avión provocando un desequilibrio
de fuerzas, una o más de ellas
cambian
de
magnitud.
Este
desequilibrio, es lo que hace que
el avión se mueva sobre uno o
más de sus ejes, incremente lasustentación o aumentando su
resistencia.

Sustentación: La sustentación
es la fuerza generada sobre un
cuerpo que se desplaza a través
de un fluido, de dirección
perpendicular a la de la velocidad
de la corriente incidente. La
aplicación más conocida es la del
ala , de un ave o un avión,
superficie generada por un perfil

Ejes del Avión







Se trata de rectas imaginarias e ideales trazadassobre el avión. Su denominación y
los movimientos que se realizan alrededor de ellos son los siguientes:
Eje longitudinal: Es el eje imaginario que va desde la nariz hasta la cola del
avión. El movimiento alrededor de este eje (levantar un ala bajando la otra) se
denomina alabeo (en inglés "roll").
Eje transversal o lateral: Eje imaginario que va desde el extremo de un ala al
extremo de la otra. Elmovimiento alrededor de este eje (nariz arriba o nariz abajo)
se denomina cabeceo ("pitch" en inglés).
Eje vertical: Eje imaginario que atraviesa el centro del avión. El movimiento en
torno a este eje (nariz virando a la izquierda o la derecha) se llama guiñada ("yaw"
en inglés).

* EJE LONGITUDINAL
(ALABEO)

* EJE VERTICAL
(GUIÑADA)

* EJE TRANSVERSAL (CABECEO)

Superficies de Control




Para lograr una u otra funcionalidad se
emplean superficies aerodinámicas, a las
que se denominan:
Primarias:
Son la que proporcionan
control a la aeronave.
Secundarias: Son las que modifican la
sustentación.

Superficies de
Control

1.

2.

Las superficies de control se encuentran
distribuidas en el Ala y la Cola de la
Aeronave.
En las Alas se encuentran: alerones,
spoilers,
conjuntohipersustentador
compuesto por flaps y slaps.
Empenaje de cola se encuentran:
estabilizador horizontal, y se encuentran
los timones de profundidad y de
dirección.

Controles de Vuelo

Controles de Vuelo
MANDOS DE VUELOS PRIMARIOS
Son superficies aerodinámicas movibles que,
accionadas por el piloto a través de los mandos de
la cabina, modifican la aerodinámica del avión
provocando el desplazamiento de estesobre sus
ejes y de esta manera el seguimiento de la
trayectoria de vuelo deseado. Es decir las
superficies primarias proporcionan control al avión.
Las superficies de control son tres: Aleron, Timón
de Profundidad y Timón de Dirección.

MANDOS DE VUELO
PRIMARIOS

Alerón:

Están colocados cerca de la punta del ala y hacia el borde
posterior, y permiten el movimiento de alabeo y hacen girar
al aviónsobre el eje longitudinal. Si se mueve el volante de
mando a la izquierda o se inclina en la misma dirección la
palanca cuando no hay volante, el alerón izquierdo se levanta
y el derecho baja, produciéndose así una inclinación de las
alas hacia la izquierda. Si se mueve el mando a la derecha, se
inclinarán hacia ese lado.

Mandos de Vuelo Primarios
Timón de Profundidad:


Permite el movimientode cabeceo y hace girar
al avión sobre el eje transversal. Al tirar hacia
atrás de la palanca de mando, se levanta el
timón, disminuye su sustentación, baja la cola y,
por tanto, sube la nariz. Si se mueve la palanca
hacia adelante se produce el efecto contrario
haciendo picar al avión.

Mandos de Vuelo Primarios
Timón de Dirección

Los pedales controlan el movimiento de
dirección y hacen...