EXPO LOSACERO PILOTES

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PILOTE
Se denomina pilote a un elemento constructivo
utilizado para cimentación de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un estrato
resistente del suelo, cuando este se encuentra a
una profundidad tal que hace inviable, técnica o
económicamente, una cimentaciónmás
convencional mediante zapatas o losas.
Tiene forma de columna colocada en vertical en
el interior del terreno sobre la que se apoya el
elemento que le trasmite las cargas (pilar,
encepado, losa...) y que trasmite la carga al
terreno por rozamiento del fuste con el terreno,
apoyando la punta en capas más resistentes o
por ambos métodos a la vez.
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas quereciben de la estructura mediante una
combinación de rozamiento lateral o resistencia
por fuste y resistencia a la penetración o
resistencia por punta.

CIMENTACIONES CON PILOTES DE FRICCIÓN

Los pilotes de fricción son aquellos que transmiten cargas al suelo principalmente a lo
largo de su superficie lateral. En suelos blandos, se usan comúnmente como
complemento de un sistema de cimentaciónparcialmente compensada para reducir
asentamientos, transfiriendo parte de la carga a los estratos más profundos
(diseño en términos de deformaciones). En este caso, los pilotes no tienen
generalmente la capacidad para soportar por sí solos el peso de la construcción y
trabajan al límite en condiciones estáticas, por lo que no pueden contribuir a tomar
solicitaciones accidentales e inclusive pueden, deacuerdo con la experiencia,
perder una parte importante de su capacidad de carga en condiciones sísmicas, por
lo que resulta prudente ignorar su contribución a la capacidad de carga global.
Opcionalmente, los pilotes de fricción pueden usarse para soportar el peso total de
la estructura y asegurar su estabilidad (diseño en términos de capacidad de carga).
En este último caso, en suelos blandos enproceso de consolidación como los de las
zonas II y III, la losa puede perder el sustento del suelo de apoyo por lo que resulta
prudente considerar que no contribuye a la capacidad de carga global.

En ambos casos, se verificará que la cimentación no exceda los
estados límites de falla y de servicio.
El espacio dejado entre la punta de los pilotes de fricción y
toda capa dura subyacente deberá sersuficiente para que
en ninguna condición pueda llegar a apoyarse en esta capa
a consecuencia de la consolidación del estrato en el que se
colocaron.

LOSACERO
Es un sistema de entrepiso metálico que utiliza un
perfil laminado diseñado para andar perfectamente
con el concreto y formar la loza de azotea o entre
piso

La losacero tiene 3 funciones:
•

Actuar como plataforma de trabajo
durante laconstruccion.es decir
sirve como cimbra para el colado

•

Proveer el refuerzo positivo por
flexion a la losa de concreto

•

Proveer resistencia para cargas
horizontales

ELEMENTOS DE LA LOSACERO
Elementos que
conforman una losacero:
• Viga de acero
• Conectores de
cortante
• Losa ( concreto +
losacero)
• Refuerzo por
temperatura
Este refuerzo es a base
de una malla
electrosoldada, por lo
que larecomendación
de la SDI es que el area
de acero minima sea de
0.00075 veces el area
del concreto

• El esfuerzo minimo por temeratura
no es aplicable a losas de cargas
vivas moviles como es el caso de
estacionamientos,En donde se debe
considerar la losa continua con su
acero de esfuerzo para momento
negativo.
• La malla para temperatura ayuda a
resistir en forma parcial las tensiones
que puedenreultar en el concreto
sobre el apoyo, mas nunca debe ser
considerada como el refuerzo para el
momento negativo, por lo cual si el
diseñador requiere una losa continua
debera diseñar el acero de refuerzo
negativo de acuerdo a las tecnicas
convencionales de diseño de
concreto reforzado

•

El eficiente patron de
identaciones las cuales estan
localizadas en las paredes de
cada canal de la losacero...