EXPO TECNOLOGIA
Páginas: 8 (1995 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2015
MEZCLAS
ASFALTICAS
TECNOLOGIA DE MATERIALES
ESTRUCTURALES
INTEGRANTES:
HERMES BRITO USTATE
JULAINE JIMENEZ BANDERAS
JORGE LOPEZ IGLESIAS
ANDREA QUINTERO BELEÑO
JORGE ROCHA MENDOZA
MEZCLAS ASFÁLTICAS
•
Son una combinación de agregados pétreos y un ligante
hidrocarbonato.
•
Se utilizan en la construcción de carreteras, aeropuertos,
pavimentos industriales, firmes (capas de rodadura, capasinferiores)
•
Están constituidas aproximadamente por un 90 % de
agregados pétreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral
(filler) y otro 5% de ligante asfáltico.
CLASIFICACIÓN
TIPOLOGÍA
•
Mezclas asfálticas en caliente (carreteras,
vías urbanas y aeropuertos.)
•
Mezclas asfálticas en frio
•
Mezcla porosa o drenante (para vías de
circulación rápida, secundarias y urbanas)
•Microaglomerados
•
Masillas
•
Mezclas de alto modulo (rehabilitaciones,
contrucción de firmes nuevos de trafico
pesado)
CLASIFICACIÓN
Mortero asfaltico
Mezclas asfálticas en
frio
Masilla
asfáltica
Mezclas
asfálticas en
caliente
CLASIFICACIÓN
Micro aglomerados
Mezclas porosas
o drenantes
Concreto asfaltico
FUNCIONALIDAD EN FIRMES
Sirven para soportar directamente las acciones de los
neumáticos ytransmitir las cargas a las capas
inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas
de rodadura, cuando se emplean en capas
superficiales; y como material con resistencia
simplemente estructural o mecánica en las demás
capas de los firmes.
CONSIDERACIONES
•
Análisis de condiciones
•
Determinación de propiedades de la mezcla
•
Elección del tipo de mezcla
•
Materiales disponibles•
Elección del tipo de ligante
•
Determinación del contenido del ligante
•
Otros factores
DETERIOROS DE PAVIMENTOS
ASFALTICOS
El deterioro de los pavimentos asfalticos se debe a factores
como:
•
Medioambiente
•
Trafico
•
Materiales inadecuados
•
Procesos de elaboración inapropiados
•
Técnicas de construcción deficientes
•
Formula de trabajo deficiente
FALLOS EN LA CONSTRUCCIÓNSegregaciones
Exudaciones
Superficies
inadecuadas
Agrietamiento y
fisuras
FALLOS EN LA CONSTRUCCIÓN
Bombeo de finos
Deformaciones plásticas
LOS ASFALTOS
MODIFICADOS
RAZONES TECNICAS PARA LA
UTILIZACION DE ADITIVOS Y
MODIFICADORES EN LAS MEZCLAS
ASFALTICAS
Mejorar
la viscosidad del cemento asfaltico a altas
temperaturas.
Obtener
mezclas mas flexibles a bajas temperaturas para
evitarfisuras por cambios térmicos.
Mejorar
la resistencia a la fatiga.
Rejuvenecer
el cemento asfaltico
minimizar los problemas durante el proceso de colocación
y compactación.
RAZONES TECNICAS PARA LA
UTILIZACION DE ADITIVOS Y
MODIFICADORES EN LAS MEZCLAS
ASFALTICAS
Mejorar
las características elásticas.
Mejorar
el comportamiento general de toda
la estructura del pavimento.
Permitir
un mayor espesor de película de
ligante alrededor de las partículas de
agregado con el fin de incrementar la
durabilidad de a mezcla.
LA MEZCLA ASFALTICA IDEAL
Baja
rigidez o viscosidad a las temperaturas
normales de manejo en planta y colocación en
obra
Alta
rigidez a las temperaturas altas de servicio
para reducir el ahuellamiento .
Baja
rigidez y buen as característicaselásticas a
temperaturas de servicio.
Buenas
características adherentes en presencia
de humedad con el propósito de reducir el
stripping.
LOS POLIMEROS
Un polímero es un compuesto con un
elevado peso molecular, cuya estructura se
representa por la repetición de pequeñas
unidades.
CLASIFICACION DE LOS POLIMEROS
Polímeros
termoplásticos: son solubles que se reblandecen
con el calor ydependiendo de su intensidad pueden llegar
a fluir. Una vez enfriados es posible moldearlos
repetidamente sin que pierdan sus propiedades.
Polímeros
termo-endurecibles: se forman de la reacción
química de dos compuestos: la base y el endurecedor,
dando lugar aun estructura entrecruzada, por lo que no
pueden ser recuperados para volver a transformarse.
Los
elastómeros: son polímeros que...
ASFALTICAS
TECNOLOGIA DE MATERIALES
ESTRUCTURALES
INTEGRANTES:
HERMES BRITO USTATE
JULAINE JIMENEZ BANDERAS
JORGE LOPEZ IGLESIAS
ANDREA QUINTERO BELEÑO
JORGE ROCHA MENDOZA
MEZCLAS ASFÁLTICAS
•
Son una combinación de agregados pétreos y un ligante
hidrocarbonato.
•
Se utilizan en la construcción de carreteras, aeropuertos,
pavimentos industriales, firmes (capas de rodadura, capasinferiores)
•
Están constituidas aproximadamente por un 90 % de
agregados pétreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral
(filler) y otro 5% de ligante asfáltico.
CLASIFICACIÓN
TIPOLOGÍA
•
Mezclas asfálticas en caliente (carreteras,
vías urbanas y aeropuertos.)
•
Mezclas asfálticas en frio
•
Mezcla porosa o drenante (para vías de
circulación rápida, secundarias y urbanas)
•Microaglomerados
•
Masillas
•
Mezclas de alto modulo (rehabilitaciones,
contrucción de firmes nuevos de trafico
pesado)
CLASIFICACIÓN
Mortero asfaltico
Mezclas asfálticas en
frio
Masilla
asfáltica
Mezclas
asfálticas en
caliente
CLASIFICACIÓN
Micro aglomerados
Mezclas porosas
o drenantes
Concreto asfaltico
FUNCIONALIDAD EN FIRMES
Sirven para soportar directamente las acciones de los
neumáticos ytransmitir las cargas a las capas
inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas
de rodadura, cuando se emplean en capas
superficiales; y como material con resistencia
simplemente estructural o mecánica en las demás
capas de los firmes.
CONSIDERACIONES
•
Análisis de condiciones
•
Determinación de propiedades de la mezcla
•
Elección del tipo de mezcla
•
Materiales disponibles•
Elección del tipo de ligante
•
Determinación del contenido del ligante
•
Otros factores
DETERIOROS DE PAVIMENTOS
ASFALTICOS
El deterioro de los pavimentos asfalticos se debe a factores
como:
•
Medioambiente
•
Trafico
•
Materiales inadecuados
•
Procesos de elaboración inapropiados
•
Técnicas de construcción deficientes
•
Formula de trabajo deficiente
FALLOS EN LA CONSTRUCCIÓNSegregaciones
Exudaciones
Superficies
inadecuadas
Agrietamiento y
fisuras
FALLOS EN LA CONSTRUCCIÓN
Bombeo de finos
Deformaciones plásticas
LOS ASFALTOS
MODIFICADOS
RAZONES TECNICAS PARA LA
UTILIZACION DE ADITIVOS Y
MODIFICADORES EN LAS MEZCLAS
ASFALTICAS
Mejorar
la viscosidad del cemento asfaltico a altas
temperaturas.
Obtener
mezclas mas flexibles a bajas temperaturas para
evitarfisuras por cambios térmicos.
Mejorar
la resistencia a la fatiga.
Rejuvenecer
el cemento asfaltico
minimizar los problemas durante el proceso de colocación
y compactación.
RAZONES TECNICAS PARA LA
UTILIZACION DE ADITIVOS Y
MODIFICADORES EN LAS MEZCLAS
ASFALTICAS
Mejorar
las características elásticas.
Mejorar
el comportamiento general de toda
la estructura del pavimento.
Permitir
un mayor espesor de película de
ligante alrededor de las partículas de
agregado con el fin de incrementar la
durabilidad de a mezcla.
LA MEZCLA ASFALTICA IDEAL
Baja
rigidez o viscosidad a las temperaturas
normales de manejo en planta y colocación en
obra
Alta
rigidez a las temperaturas altas de servicio
para reducir el ahuellamiento .
Baja
rigidez y buen as característicaselásticas a
temperaturas de servicio.
Buenas
características adherentes en presencia
de humedad con el propósito de reducir el
stripping.
LOS POLIMEROS
Un polímero es un compuesto con un
elevado peso molecular, cuya estructura se
representa por la repetición de pequeñas
unidades.
CLASIFICACION DE LOS POLIMEROS
Polímeros
termoplásticos: son solubles que se reblandecen
con el calor ydependiendo de su intensidad pueden llegar
a fluir. Una vez enfriados es posible moldearlos
repetidamente sin que pierdan sus propiedades.
Polímeros
termo-endurecibles: se forman de la reacción
química de dos compuestos: la base y el endurecedor,
dando lugar aun estructura entrecruzada, por lo que no
pueden ser recuperados para volver a transformarse.
Los
elastómeros: son polímeros que...
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