Exportacion De Banano

CAP. GIUSEPPE ANTONIO ALOE’

LOS FLETES NAVIEROS EN EL TRANSPORTE DEL BANANO Estadísticas y factores que influyen en su cálculo

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LOS BARCOS FRIGORÍFICOS Los barcos frigoríficos especializados o “specialized reefer vessels” como se los define en inglés, son barcos aptos para el transporte de productos perecibles como frutas, carnes, pescados, etc. a una temperatura de entre -25° y +15°.El volumen de las bodegas es menor respecto a barcos de carga seca del mismo tamaño por el hecho que los barcos frigoríficos necesitan material aislante (generalmente fibra de vidrio) en compartimentos de carga para mantener las temperaturas. Por el hecho que estos barcos transportan cargas perecibles también, generalmente tienen una velocidad superior a los barcos de carga seca o carga general ytienen muchos más compartimientos que los barcos que transportan carga general, para poder mantener temperaturas diferentes según los productos que se transportan. Los compartimientos con temperaturas independientes (y aislados) en los barcos refrigerados pueden llegar a un número de 8-12 o más, según los casos. Los barcos frigoríficos en su mayoría transportan cargas refrigeradas solo en unadirección es decir desde el lugar donde se originan esas cargas hasta el puerto de destino y en la mayoría de los casos regresan en lastre (vacíos) al próximo puerto de carga. En raras ocasiones transportan algún tipo de carga seca desde puertos de descarga como por ejemplo carros, fertilizantes, cartón o rollos de papel a los países o cerca de los países de donde se exportan las cargas refrigeradas.Por todas las razones arriba mencionadas junto con otras, los fletes de los barcos frigoríficos suelen ser más caros que los fletes de los barcos que transportan mercadería general. Los barcos frigoríficos especializados generalmente transportan grandes volúmenes de carga homogénea a uno o más puertos de descarga y talvez (especialmente en los últimos años desde que la UE eliminó el sistema decuotas y aranceles para la importación de banano de los países de Latinoamérica) se emplean también en servicio regular de línea transportando banano y otras frutas tropicales, desde países de Centro y Sudamérica principalmente a Europa. En los servicios en línea se embarcan pequeños o grandes volúmenes de carga de diferentes embarcadores. Los fletes de los barcos frigoríficos están sujetos a la leyde la demanda y la oferta y llegan a sus niveles más altos entre enero-febrero y abril-mayo que es cuando debido a los grandes volúmenes de frutas de temporada (uvas, manzanas, peras, duraznos de los países del Hemisferio Sur (Chile, Argentina, Uruguay, Sudáfrica, etc.) hay la mayor demanda por barcos para el transporte de esas cargas, que se suman a las cargas de banano que se exportan todo elaño y todas las semanas.

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TIPOS DE CONTRATO

Los contratos de fletamento para el transporte del banano y/u otras frutas son prevalentemente del tipo de “Contrato por viaje” o “Voyage Charter” en inglés y “Contrato por tiempo” o “Time Charter” en inglés. En el contrato por viaje generalmente el barco se fleta por uno o más viajes o una serie de viajes y generalmente el flete incluye loscostos de estadía en el puerto, muellaje, impuestos sobre el barco como faros y boyas etc. e inclusive (en caso de ser negociados) los impuestos sobre la carga como es la así llamada “Tasa a la Nave” en Ecuador. El flete por viaje también incluye el costo del peaje por el tránsito del Canal de Panamá y/o cualquier otro canal que el barco llegara a transitar como el Canal de Suez el Bósforo, etc. Elflete por viaje incluye todo con excepción de los costos de carga, descarga y estiba. Términos que en inglés se definen FIOS o FIOST (Free in, out, stowed, trimmed). El contrato por viaje también puede a veces incluir los costos de carga y descarga, estiba etc., o solo carga o solo descarga en cuyo caso se definen como Full Liner Terms o Free in-out liner out. Por otro lado en los contratos por...