Exportacion

ReglasPara CualquierModo o Modosde Transporte | EXW | EX WORKS | En fabrica |
| FCA | Free carrier | Libre al transportista |
| CPT | Carrier Paid to | Transporte pagado hasta |
| CIP |Carrier and Insurance Paid to | Transporte y Seguro pagado hasta |
| DAT | Delivered At Terminal | Entregada en Terminal |
| DAP | Delivered At Place | Entregada en Lugar |
| DDP | DeliveredDuty Paid | Entregada Derechos Pagados |
Reglas ParaTransporte porMar y Vías deAgua | FAS | Free Alongside Ship | Libre al costado del buque |
| FOB | Free on Board | Libre a bordo |
| CFR| Cost and Freight | Costo y Flete |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | Costo, Seguro y Flete |

A Obligaciones del Vendedor
A1 Proveer la mercadería de
conformidad con el contrato.
A2Licencias, autorizaciones y demás
formalidades.
A3 Contrato de transporte y seguro.
A4 Entrega.
A5 Transferencia de riesgos.
A6 División de costos.
A7 Notificación al comprador.
A8 Prueba deentrega, (documento de
transporte o su equivalente mensaje
electrónico).
A9 Control, marcas y embalaje.
A10 Otras obligaciones.

B Obligaciones del Comprador
B1 Pago del precio acordado
B2Licencias, autorizaciones y demás
formalidades.
B3 Contrato de transporte.
B4 Recepción de la entrega.
B5 Transferencia de riesgos.
B6 División de costos.
B7 Notificación al vendedor.
B8 Prueba deentrega, (documento
de transporte o su equivalente
mensaje electrónico).
B9 Inspección de la mercadería.
B10 Otras obligaciones.

MÈTODO WILKNUD
El Método Wilknud es utilizado para la selección deun mercado meta internacional. Dicho método requiere de una investigación de fuentes secundarias por parte del analista, que le ayuden a sustentar las ponderaciones numéricas que la matriz ledemanda, cada rubro se le asigna un “peso” en porcentaje con base a su importancia, después se les asignan a cada país el número que obtuvo en cada rubro, siendo el número mayor EL MEJOR y el número 1 EL...