exporuido articulo

Desarrollo de un modelo de
evaluación de ruido por exposición al
trafico en vías

LUISA VALLEJO RESTREPO

RESUMEN

Se describe el desarrollo de un modelo por exposicion de

ruido TRANEX. Sedesarrolla un propio modelo en vez de usar
software, pues se requiere informacion mas detallada y con
mas variables a tener en cuenta en ciudades britanicas como
Leicester and Norwich.
Se tienen una mediade error de 3.1 dB.
En horario diurno se encontro que los niveles de ruido de las
vias son de 65 dB(A) para alrededor de 1.03 millones de
personas expuestas(12%), mientras en la noche son de 55
dB(A)para 1.63 millones de personas expuestas (19%).
Estos estudios se realizaron entre 2003-2010.

MAPA UK
Se realiza

estudio para
vehículos
livianos y
pesados.

Informacion obtenida
La informacionrecibida en Leicester fue

mucho mas representativa que en Norwich.
Obteniendo datos mas altos en niveles de
ruido por trafico en vias.

La diferencias entre lo modelados y lo medido en

niveles deruido tuvieron rangos entre 3.1-8.0 dB
durante una jornada combinada completa (diurna y
nocturna)
Sobre el 50% de diferencias entre lo modelado y lo
medido los niveles de ruido fueron menores a 1dB.Errores del sistema de nivel de ruido fueron muy
bajos cerca de vias principales (1.7 dB) mientras en
vias locales fueron de mas altos (3.1 dB)
comparados con modelos de USA aplicados en
ciudades comoLos Angeles, Atlanta y Nueva York.

De acuerdo con la OMS (2009), el promedio

de ruido en zonas residenciales no deberia
exceder los 55dB (Laeq 16 horas) y 40 dB
(Lnoche).
OMS asegura que el 20%de la poblacion
europea esta expuesta en el dia a niveles que
exceden los 65 dB y que en la noche el 30%
estan expuestos a niveles mayores a 55dB.
El modelo tiene algunas limitaciones, ya que
noincluye puentes y pendientes.

Conclusiones
Basados en comparacion con el modelo de

evaluacion y otros estudios, se puede concluir que
este modelo aplicado a estas ciudades es acpetable
y confiable....