EXTRACTOR DE POLEAS

PROPUESTA DE INVESTIGACIÓN
EXTRACTOR DE POLEAS
Juan Rafael Cardozo Chávez 8205.
Tecnología en Mecánica Automotriz.
Ing. Freddy Caraballo.
1) TEMA DE INVESTIGACIÓN:
En este proyecto pretendemos buscar un mecanismo que nos sea útil en la reparación de motores, a la Hora de extraer piezas como poleas y piñones.
2) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿Cómo extraer piezas como poleas y piñones sidañarlas cuando se va a reparar un motor?
3) PLANTEAMIENTO DE LA PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN:
¿Un mecanismo que nos ayude a extraer piezas como lo son poleas y piñones sin dañarlas cuando se necesité repara un motor?
3) JUSTIFICACIÓN DE SU PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:
Se escogió este mecanismo como proyecto de trabajo por la necesidad que se ha visto en los talleres de mecánica y reparación demotores herramientas o mecanismos que ayuden a mejorar esas reparaciones tanto en tiempo como en calidad y entre esas necesidades se ha visto que las piezas como piñones y poleas que su extracción es difícil tienden a dañarse en ese proceso por eso se pretende implementar este mecanismo para protección de estas piezas que son tan delicadas y proteger al técnico de posibles accidentes.

4) OBJETIVOGENERAL Y DOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
OBJETIVO GENERAL
Realizar un mecanismo que ayude a solución problemas que se presentan con frecuencia en un taller automotriz cuando se necesita reparar un motor.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Presentar un proyecto conforme a las indicaciones del tutor y que se puede implementar en un taller de reparación mecánica.
Buscar que es una polea su utilización yfunción y como utilizaríamos el mecanismo para extraerlas con seguridad
5) MARCO REFERENCIAL:
MARCO TEÓRICO
Una polea, es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, roldana o disco, generalmente maciza y rallada en su borde, que con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa comoelemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos.
Solo demora un minuto cambiarlas poleas en los motores del taller si se dispone de un extractor como el que se describe aquí. El extractor efectúa su cometido sin dañar la polea ni su eje. Las dimensiones que se dan en los dibujos acompañantes son de una unidad adecuada para poleas o engranajes pequeños,de 3" de diámetro o menos. Con sólo aumentar él largo de la barra, la herramienta también puede servir para poleas hasta de 6" de diámetro, sin tener que aumentar el tamaño seccional de ninguna de las piezas. Las ranuras en la barra transversal se hacen perforando agujeros adyacentes y limando el material excedente. Estas ranuras permiten efectuar una variedad de ajustes en los pernos de enganche,para poleas de diversos diámetros. Los pernos de enganche se hacen limando o esmerilando la cabeza cuadrada de un perno de máquina para dejar una oreja similar a la que se muestra en el detalle inferior derecho. El tornillo opresor debe llevar un hombro de 1/2" para una rosca de 1/2-13. Es ésta una práctica común, aunque no esencial. Si no se dispone de un torno, simplemente rosque un trozo devarilla de 1/2", esmerile un extremo hasta formar una punta afilada, aun ángulo de aproximadamente 60 grados, y luego perfore un agujero transversal. Cerca del otro extremo, donde insertar el mango deslizante. Ordinariamente, los mangos deslizantes se hacen de varilla para broca, y llevan en los extremos unos tapones perforados y escariados de manera que puedan colocarse a presión. Estos taponespueden eliminarse por completo, y en su lugar es posible hacer marcas de punzón, cerca de cada extremo de la varilla, a fin de evitar que ésta se salga del agujero en el tornillo opresor. Al extraer una polea, especialmente una de diámetro mayor, asegúrese de que las orejas enganchen adecuadamente sobre la pestaña de aquélla.
MARCO HISTORICO
Durante las décadas los automóviles han evolucionado...