F3 Mundial
Páginas: 4 (976 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2013
TODAS LAS QUE SON
Existen muchas F3 en el mundo. Al menos más de una decena. Sin embargo, solo un puñado pueden ser calificadas como de “primera división”: Las Euroseries, el nuevo European Open(antigua española), la británica, la alemana, y por último, la italiana.
F3 EUROSERIES
Es la F3 con mayúsculas. Fiel al concepto clásico de esta categoría en cuanto a libertad técnica, tiene sinembargo la desgracia de tener un equipo que se ha impuesto en todas sus ediciones, ART, y un problema de sobre coste que, en la situación de crisis actual, ha hecho que salten las alarmas.Deportivamente su parrilla es, con abrumadora diferencia, la más competitiva en términos absolutos. Es el lugar donde hay que estar.
A FAVOR
Parrillas ultra competitivas y gran exposición para los pilotosEN CONTRA
Precio y… nada más
PRESUPUESTO: 550.000-650.000 €
ESPAÑOLES 2009: Roberto Merhi
CAMPEONES ÚLTIMA DÉCADA
2001: -
2002: -
2003: Ryan Briscoe AUS
2004: Jamie Green GB
2005: LewisHamilton GB
2006: Paul di Resta GB
2007: Romain Grosjean FRA
2008: Nico Hulkenbegr GER
EUROPEAN F3 OPEN
Se trata de la antigua F3 española en pleno proceso de expansión. Quiere ser europea,pero a unos precios la mitad que los de la F3 Euroseries. Arrastra el grave problema de tener un motor que, siendo muy fiable y económico, no puede ser calificado honestamente como de F3, pues surendimiento es muy inferior al de las otras F3. Mientras los equipos y pilotos de este certamen no puedan salir a competir al Masters de F3 y al Gran Premio de Macao, se la seguirá considerandointernacionalmente como una categoría híbrido solo válida para pilotos con presupuestos limitados.
A FAVOR
Precio y circuitos internacionales
EN CONTRA
Motores muy inferiores al resto de las F3 yconstantes problemas con los comisarios deportivos
PRESUPUESTO: 200.000-325.000 €
ESPAÑOLES 2009: Adrián Campos jr., Bruno Méndez, Celso Míguez, Luis Villalba, Sergio Canamasas, Noel Jammal, Borja Signes,...
Existen muchas F3 en el mundo. Al menos más de una decena. Sin embargo, solo un puñado pueden ser calificadas como de “primera división”: Las Euroseries, el nuevo European Open(antigua española), la británica, la alemana, y por último, la italiana.
F3 EUROSERIES
Es la F3 con mayúsculas. Fiel al concepto clásico de esta categoría en cuanto a libertad técnica, tiene sinembargo la desgracia de tener un equipo que se ha impuesto en todas sus ediciones, ART, y un problema de sobre coste que, en la situación de crisis actual, ha hecho que salten las alarmas.Deportivamente su parrilla es, con abrumadora diferencia, la más competitiva en términos absolutos. Es el lugar donde hay que estar.
A FAVOR
Parrillas ultra competitivas y gran exposición para los pilotosEN CONTRA
Precio y… nada más
PRESUPUESTO: 550.000-650.000 €
ESPAÑOLES 2009: Roberto Merhi
CAMPEONES ÚLTIMA DÉCADA
2001: -
2002: -
2003: Ryan Briscoe AUS
2004: Jamie Green GB
2005: LewisHamilton GB
2006: Paul di Resta GB
2007: Romain Grosjean FRA
2008: Nico Hulkenbegr GER
EUROPEAN F3 OPEN
Se trata de la antigua F3 española en pleno proceso de expansión. Quiere ser europea,pero a unos precios la mitad que los de la F3 Euroseries. Arrastra el grave problema de tener un motor que, siendo muy fiable y económico, no puede ser calificado honestamente como de F3, pues surendimiento es muy inferior al de las otras F3. Mientras los equipos y pilotos de este certamen no puedan salir a competir al Masters de F3 y al Gran Premio de Macao, se la seguirá considerandointernacionalmente como una categoría híbrido solo válida para pilotos con presupuestos limitados.
A FAVOR
Precio y circuitos internacionales
EN CONTRA
Motores muy inferiores al resto de las F3 yconstantes problemas con los comisarios deportivos
PRESUPUESTO: 200.000-325.000 €
ESPAÑOLES 2009: Adrián Campos jr., Bruno Méndez, Celso Míguez, Luis Villalba, Sergio Canamasas, Noel Jammal, Borja Signes,...
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