f800

TABLA DE REVISIONES
TRAS LOS PRIMEROS 1.000 km:
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cambio de aceite y filtro de aceite(rodaje inicial)
control ajuste de cadena-lubricación (si se puede acortar a 500 km, mejor).
control nivel de liquido refrigerante
controlar- regular juego libre embrague.

CADA 1000 km:
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chequear, ajustar, limpiar y lubricar cadena.

DESPUÉS DE LOS PRIMEROS 10.000 km, LUEGO CADA 20.000km:
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lectura memoria de fallos BMW
comprobar, ajustar, limpiar y lubricar cadena.
Cambio de aceite y filtro de aceite.
comprobación y ajuste de juego libre cables de embrague y acelerador.
comprobación desgaste pastillas y discos de freno
comprobación sistemas de frenos
comprobación cojinetes pipa de dirección
comprobar y lubricar mecanismos de embrague,palanca de cambio, pedal y maneta de
freno, caballetes central y lateral y cableado.
comprobar aprietes de toda la tornillería.
Comprobación luces y equipos de señalización.
Comprobar estado neumáticos y rodamientos.

CADA 20.000 km:
Efectuar todas las operaciones de la revisión de 10.000 km, además de las siguientes:
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Comprobar (y ajustar, si procede) el juego de válvulas.
Cambiode filtro de aire.

CADA 40.000 km:
Efectuar todas las operaciones de la revisión de 10.000 km, además de las siguientes:
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Cambio bujías.
¿Cambio sistema de trasmisión secundaria? (cadena, corona y piñón)

CADA AÑO:
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Comprobar estado de la batería.
Comprobar estado suspensiones delantera y trasera.
Comprobar estado sistema de combustible.
Comprobar estado sistemade refrigeración.
Cambio líquido frenos (inicialmente tras el primer año, luego cada dos años)

Cambio Líquido Horquilla Delantera (Cada 30.000 km.)
1. Desmontar manillar y echar adelante, liado en un trapo para que no nos arañe nada.
Primero los tornillos traseros y luego los delanteros
2. Cortas una botella de agua la parte de arriba de forma que pueda recoger más de un litro, y
con cintala unes a un palo de fregona, "cazo"
3. Coges un gato y lo pones en el cubre cárter, levantas hasta que la rueda quede suelta.
4. Allen de 8, y quitas el tornillo de abajo de una de las barras, no saldrá liquido aún.
5. Ponemos el cazo, con el mango que hemos hecho podemos manejarlo desde arriba mientras
quitamos el tapón...aflojamos con cuidado, aflojando antes los 2 tornillos allen de laabrazadera superior de la barra, que empezara a mitad de aflojarlo a tirar aceite, que
recogeremos con nuestro cazo.
6. Una vez suelto el conjunto muelle y vacía la barra, sacamos ese conjunto, lo ponemos sobre
un barreño, que goteé, y haciendo fuerza sobre él apoyándolo en el barreño "botamos",
comprimiéndolo hasta que deje de salir liquido
7. Mismo procedimiento con la otra barra...
8.Bajamos un pelín la moto, con cuidado, metemos los conjuntos de muelle, y ponemos los
tornillos allen que lo sujetan. Los apretamos a su torque [50 Nm.]
9. Bajamos la moto lo bastante para que tengamos espacio para echar el aceite nuevo medido
10. Lubricar con Grasa de silicona horquilla anillo negro superior
11. Roscamos de nuevo las tuercas superiores, para eso habrá que subir bien la moto. Ojoque
es rosca muy fina, mejor ir poco a poco a mano y comprobar que va bien.
12. Apretar a su torque, [20 Nm.]. Apretar tornillos abrazadera superior de cada barra [2 veces
cada uno intercaladas [19 Nm.]comprobar el tornillo de abajo de nuevo y montar el manillar.
Primero los tornillos delanteros y luego los traseros [28 Nm]
13. Date un paseíto con cuidado, coge badenes, etc, que se rellene elinterior del aceite y
comience a funcionar normal...

Botella Plástico vacía de 1 l.
Dinamométrica
Grasa de Silicona
Probeta plástico 1 l.

Aceite de Horquillas SAE 10W 765cc * 2 (1,53 l.)
Palo de Escoba
Gato de coche + plancha madera

Cambio Aceite y Filtro Aceite (Cada 10.000 km. o Anual)
Para empezar arrancaremos el motor unos minutos o nos daremos una vuelta para calentar el...