fabriaccion de faros con polimeros



“Plásticos para la fabricación de faros en el automóvil determinados por su resistencia a la temperatura y a la fatiga”



1. Introducción.
Los materiales poliméricos son fundamentales en la industria actual del automóvil, y está presente en numerosas piezas como parachoques, salpicaderos, molduras, juntas, acabados, y sobre todo en las piezas objeto de este trabajo como son los farosdelanteros y traseros.
En el automóvil se emplea polímeros en paragolpes, tapacubos, guardabarros, embellecedores, guarnecidos y multitud de piezas del interior del habitáculo. Un automóvil actual debe el 10% de su peso, unos 120 kg, a estos materiales.
Pero existen multitud de materiales poliméricos y por ello es fundamental conocer sus propiedades y entorno en el que se van a ver sometidos. Lainformación de empresas dedicadas a fabricar estos materiales, es fundamental para el posterior diseño de piezas y sobre todo para la elección del material más idóneo, ya que suelen definirse mediante nombres comerciales cuya composición final suele ser en su mayoría secreta.






2. Características generales de los polímeros para el automóvil.
Primeramente se tratarán sus característicasgenerales puesto que es necesario conocerlas para luego concretar en las particulares y seleccionar el material idóneo. Así, las moléculas que constituyen los materiales poliméricos están formadas por secuencias de átomos de carbono e hidrógeno entre los que se pueden intercalar átomos de silicio, nitrógeno, oxígeno y azufre, unidos por enlaces covalentes, constituyendo una cadena molecularlineal o reticulada.
Los polímeros que se obtienen a partir de monómeros idénticos son los homopolímeros. Cuando dos monómeros son diferentes se denominan heteropolímero o copolímero y tiene propiedades intermedias entre los monómeros constituyentes.
Los heteropolímeros atácticos son los que tienen sus monómeros enlazados de forma desordenada. Los heteropolímeros isotácticos son los que tiene susmonómeros ordenados de forma sistemática.
El peso molecular de las macromoléculas de los plásticos no es siempre el mismo ya que el número de moléculas que se agrupan en la reacción de polimerización (grado de polimerización) queda determinado por circunstancias casuales. Así se define un peso molecular medio, un grado de polimerización, y un índice de heterogeneidad para así caracterizarlos.

Laresistencia a la tracción y el índice de refracción varía en función del peso molecular medio.
Para la mayoría de los usos industriales existe también un límite máximo de peso molecular por encima del cual presenta unas características desfavorables.
Las propiedades que caracterizan a los polímeros orgánicos no sólo dependen de la estructura molecular y de su peso molecular sino también de ladisposición espacial de las cadenas moleculares.

3. Técnicas de conformación de plásticos para la fabricación de faros en el automóvil.
A la hora de seleccionar un material para un uso concreto, hay que tener en cuenta no solo el uso que se le va a conferir sino como se va a fabricar, es decir cuál va a ser su procedimiento de conformación ya que esto afectará a su vida posterior e incluso agrietas, tensiones, etc que puedan sobrevenirle.
Los distintos componentes del faro de un automóvil se realizan mediante moldeo por inyección donde habrá que tener en cuenta sobre todo el ángulo de desmoldeo ya que éste será diferente según el polímero elegido. Este viene reflejado en las preconizaciones de las empresas proveedoras.
3.1. Fabricación de carcasas, tulipas, portalámparas.
Éstas serealizan por inyección y de la determinación de sus aditivos, de la velocidad de inyección, así como del diseño del molde y de la pieza, dependerá su resistencia a la temperatura ( ya que la lámpara hace que ésta aumente notablemente) y a la fatiga ( producida por vibraciones e impacto por cierre continuo de capó y maletero).
Partiendo de polvo de material termoplástico, la masa se hace fluida...