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INTRODUCCION

Para el diseño de una vía se deben considerar algunos factores de diseño como lo es la seguridad, la eficiencia y el factor económico. Este proceso complejo además, involucra el tamaño de la ciudad, su forma, condiciones geográficas y topográficas, así como, las características del urbanismos entre otros, y que involucre en todo caso, un equipo multidisciplinario que involucre ala comunidad a fin de que su construcción que se corresponda con la necesidades reales de la colectividad involucrada.
El presente trabajo trata sobre el diseño de una vía rural de dos canales con hombrillo no pavimentado y que trata de explicar de manera conceptual y de manera practica el diseño o criterios de diseño específicos y procedimientos de cálculo de los diferentes elementos queconstituyen una vía.
El trabajo se ha desarrollado bajo las exigencias del profesor de la materia con el apoyo de textos y conocimientos adquiridos en las aulas de clase, el cual se ha estructurado de la siguiente manera.

OBJETIVO GENERAL.
Conocer las técnicas y métodos de caracterización de los principales componentes de la infraestructura de una vía rural.
Desarrollar en forma teórica técnica elestudio del trazado preliminar, proyecto, diseño y localización de una carretera rural, así como el diseño de sus respectivos drenajes, en la ciudad de San Cristóbal.

OBJETIVOS ESPECIFICOS.
* Trazar tentativa de ruta por medio del método de apertura de compás.
* Analizar las limitantes y conveniencias para elegir la vía a diseñar.
* Seleccionar la vía a trazar según el análisis deconveniencias y criterios económicos.
* Diseñar el perfil longitudinal de la vía en estudio.
* Trazar progresivas sobre planta de vía.
* Realizar secciones trasversales de cada progresiva desde el punto de inicio hasta el punto final.
* Obtener de áreas y volúmenes de cortes y rellenos de la vía en estudio.
* Comparación entre volúmenes para conocer si cumple el menor margen dediferencia.
* Elaboración y diseño de los drenajes encargados de transportar el flujo de agua.
* Conducir las aguas de escorrentía, o de flujo superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final.
* Realizar las conclusiones y recomendaciones del diseño de la vía.

ESPECIFICACIONES DE VIA.

CLASIFICACIÓN DEL TERRENO Y DE LA VÍA

Clasificación del terreno:
Terrenomontañoso.
Clasificación de la vía:
La clasificación de la vía diseñada de establece con la finalidad de definir características generales del diseño, por lo tanto no se refiere a sistemas viales, sino a elementos individuales que constituyen la vía como: el trazado horizontal y vertical, elementos básicos de la sección vial y soluciones generales de la vía.

La vía en estudio se clasifico comoCarretera rural dos canales Hombrillo no pavimentado la cual deberá tender bajos volúmenes de transito ejerciendo una función predominante de acceso a caseríos rurales.

VELOCIDAD DE PROYECTO.
Velocidad de diseño: 60 Km/h.

ELEMENTOS DE DISEÑO.
Pendiente diseño: 2 %.
Radio mínimo: 100m.
Peralte: 0,33 M x M

DISEÑO GEOMÉTRICO EN PLANTA

CURVAS HORIZONTALES.

* ELEMENTOS DECÁLCULO:

Formulas

T= 150 × Tg × Δ2
Lc= π ×R × Δ180°
Cl= 2×150× SEN Δ2
E= T × Tg Δ4
M= 150 × (1 – COS Δ2 )
Es decir:
T= tangente
Lc= Longitud de cuerda
Cl= Curva larga
E= Externa
M= Mediana

Deflexión (Δ)

Δ1 --------- 67°
Δ2 --------- 25°
Δ3 --------- 11°30’
Δ4 ---------2°
Δ5 ---------17°
Δ6 ---------64°
Δ7 ---------60° 30’
Δ8 ---------6°



Curva 1
Δ1= 67° R=150T= 150 × Tg × 67°2 T= 99.2828m
Lc= π ×150 × 67°180° Lc= 175.40m
Cl= 2×150× SEN 67°2 Cl= 165. 581m
E= 99.2828 × Tg 67°4 E= 29.8807m
M= 150 × (1 – COS 67°2 ) M= 24.9171m

Curva 2
Δ2= 25° R=150
T= 150 × Tg × 25°2 T= 33.2541m
Lc= π ×150 × 25°180° Lc= 65.4498m
Cl= 2×150× SEN 25°2...