FACTOR LAMBDA
Páginas: 2 (462 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2015
FACTOR LAMBDA
El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto ,comparada con la proporción estequiometrica de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmente gasolina).
En el ciclo Otto los motores trabajan en unrango de presiones de combustión de 25 a 30 bares, partiendo de una relación de compresión de 9 a 10, y en los que la relación de aire/combustible (factor lambda), toma valores de 0,9 a 1,1.
Los sistemasde inyección electrónica, o sea motores sin carburador, donde el combustible se mezcla con el aire por medio de inyectores, el control de la combustión solo puede lograrse por medio de una cámara decombustión adecuada, por un riguroso control de la relación de aire y combustible, y por un exacto control que establezca el punto de encendido óptimo para cada situación. Es de vital importancia,para lograr gases de escape transformables en el catalizador, mantener durante toda la gama de operaciones del motor una relación en peso de aire y combustible de 14.7 partes de aire por una parte decombustible, o sea 14.7:1. Algunos autores en vez de hablar de partes de aire y partes de combustible prefieren comparar la relación de aire y combustible (A/C) química ideal o estequiometrica con la querealmente tiene el motor en cuestión y llaman a ese valor lambda. Cuando el valor de A/C teórico conocido coincida con el A/C del motor será lambda =1. Como la relación teórica también es 14.7:1,lambda =1 es exactamente el valor que deberá mantener constante el sistema de inyección para que todo funcione OK.
El principal problema con el carburador reside en que entre él y la cabeza de cilindroestá el llamado colector o múltiple de admisión, que se ocupa de distribuir la mezcla formada en el carburador a cada uno de los cilindros. Como las gotitas de combustible no han sido entrenadas...
El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto ,comparada con la proporción estequiometrica de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmente gasolina).
En el ciclo Otto los motores trabajan en unrango de presiones de combustión de 25 a 30 bares, partiendo de una relación de compresión de 9 a 10, y en los que la relación de aire/combustible (factor lambda), toma valores de 0,9 a 1,1.
Los sistemasde inyección electrónica, o sea motores sin carburador, donde el combustible se mezcla con el aire por medio de inyectores, el control de la combustión solo puede lograrse por medio de una cámara decombustión adecuada, por un riguroso control de la relación de aire y combustible, y por un exacto control que establezca el punto de encendido óptimo para cada situación. Es de vital importancia,para lograr gases de escape transformables en el catalizador, mantener durante toda la gama de operaciones del motor una relación en peso de aire y combustible de 14.7 partes de aire por una parte decombustible, o sea 14.7:1. Algunos autores en vez de hablar de partes de aire y partes de combustible prefieren comparar la relación de aire y combustible (A/C) química ideal o estequiometrica con la querealmente tiene el motor en cuestión y llaman a ese valor lambda. Cuando el valor de A/C teórico conocido coincida con el A/C del motor será lambda =1. Como la relación teórica también es 14.7:1,lambda =1 es exactamente el valor que deberá mantener constante el sistema de inyección para que todo funcione OK.
El principal problema con el carburador reside en que entre él y la cabeza de cilindroestá el llamado colector o múltiple de admisión, que se ocupa de distribuir la mezcla formada en el carburador a cada uno de los cilindros. Como las gotitas de combustible no han sido entrenadas...
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