Factores humanos en la calidad
Páginas: 25 (6159 palabras)
Publicado: 4 de abril de 2011
CAPITULO I
1.- INTRODUCCION.
En el presente trabajo haremos un resumen de los principales puntos del manual de factores humanos que rige las labores del SERVICIO DE MANTENIMIENTO-SEMAN PERU, que es una de las compañías de mantenimiento líderes en Latinoamérica con una amplia experiencia en el mantenimiento aeronáutico.
Cada manual tendrá un número de control y un registro de asignaciónen la primera página del mismo siendo aprobado por el Gerente General. Asimismo, posterior a la aprobación por la DGAC, se distribuirán copias suficientes para proporcionar las páginas de revisión a cada poseedor del manual.
El Jefe de la Oficina de Prevención de Accidentes será responsable del control permanente sobre el desarrollo y modificaciones del Manual de Factores Humanos.
Lasrevisiones del manual son marcadas por una línea gruesa en el margen izquierdo adyacente a los ítems agregados o cambiados. Las revisiones están enumeradas en secuencia. Las páginas revisadas deben marcarse con respecto a la revisión más actual.
Después de recibir la revisión, el Jefe de Publicaciones Técnicas será el responsable de insertar las páginas revisadas en el manual, registrando dicharevisión en el Registro de Páginas Revisadas y regresando el formato de conocimiento SMN FORM 064 (proporcionado con la revisión) al Jefe de Publicaciones Técnicas mostrando que el poseedor ha revisado su manual.
Se expedirá una Lista de Páginas Efectivas con cada revisión de manera que cada manual pueda ser verificado y actualizado.
2.- DISTRIBUCIÓN DEL MANUAL DE FACTORES HUMANOS
MANUALNº ÁREA ASIGNADA
01 Dirección general de aeronáutica civil
02 Gerencia de aseguramiento de la calidad
03 Gerencia de control de calidad
04 Biblioteca hangar 1004/1005
05 Biblioteca hangar 1007
06 Biblioteca hangar 1008
07 Gerencia de instrucción
08 Jefatura de prevención de accidentes
09 Gerencia de accesorios
3.- OBJETIVO Y POLÍTICA
El objetivo del presente manual es el deproporcionar un método para registrar eventos vinculados con los errores en mantenimiento y que se puede correlacionar con los factores que contribuyeron a esos errores, de tal manera, que se cree una base de datos de todos estos indicadores y con esta información establecer estrategias para prevenir los errores en mantenimiento.
La política está basada en:
a. La capacitación constante y elentrenamiento eficiente de todo el personal, a través de la aplicación académica y práctica de las actividades establecidas en el presente manual y el Manual del Programa de Prevención de Accidentes de SEMAN PERÚ.
b. La Supervisión permanente en materia de Factores Humanos y Prevención de Accidentes, durante el desarrollo de las actividades productivas que se ejecutan en los hangares demantenimiento, a cargo de personal capacitado y entrenado para dicha tarea.
c. La implementación estandarizada de señales de seguridad vigentes en todas las áreas de SEMAN PERÚ.
d. Difusión permanente de normas y reglamentos de Prevención de accidentes a través de afiches, boletines y periódicos murales, sugestivos y persuasivos
e. La toma de datos de los accidentes e incidentes para ubicarlas tendencias respectivas, a través de las estadísticas respectivas.
SEMAN PERÚ convencido de que cuando un técnico de mantenimiento comete un error, las consecuencias adversas pueden no aparecer en días, meses o incluso años, sin detectarse mucho menos, los actos subestándares que crearon dichas condiciones inseguras, tales como dejar paneles flojos, cables mordidos o rajaduras nodetectadas, por lo cual, hay que considerar que toda mejora en la seguridad aeronáutica exige los esfuerzos combinados de todos los sectores de la industria, en particular de la administración.
Los errores humanos en mantenimiento e inspección de aeronaves pueden ocasionar incidentes graves y accidentes fatales. Hay que recordar, que siempre que un ser humano participa en una actividad, surgen como...
1.- INTRODUCCION.
En el presente trabajo haremos un resumen de los principales puntos del manual de factores humanos que rige las labores del SERVICIO DE MANTENIMIENTO-SEMAN PERU, que es una de las compañías de mantenimiento líderes en Latinoamérica con una amplia experiencia en el mantenimiento aeronáutico.
Cada manual tendrá un número de control y un registro de asignaciónen la primera página del mismo siendo aprobado por el Gerente General. Asimismo, posterior a la aprobación por la DGAC, se distribuirán copias suficientes para proporcionar las páginas de revisión a cada poseedor del manual.
El Jefe de la Oficina de Prevención de Accidentes será responsable del control permanente sobre el desarrollo y modificaciones del Manual de Factores Humanos.
Lasrevisiones del manual son marcadas por una línea gruesa en el margen izquierdo adyacente a los ítems agregados o cambiados. Las revisiones están enumeradas en secuencia. Las páginas revisadas deben marcarse con respecto a la revisión más actual.
Después de recibir la revisión, el Jefe de Publicaciones Técnicas será el responsable de insertar las páginas revisadas en el manual, registrando dicharevisión en el Registro de Páginas Revisadas y regresando el formato de conocimiento SMN FORM 064 (proporcionado con la revisión) al Jefe de Publicaciones Técnicas mostrando que el poseedor ha revisado su manual.
Se expedirá una Lista de Páginas Efectivas con cada revisión de manera que cada manual pueda ser verificado y actualizado.
2.- DISTRIBUCIÓN DEL MANUAL DE FACTORES HUMANOS
MANUALNº ÁREA ASIGNADA
01 Dirección general de aeronáutica civil
02 Gerencia de aseguramiento de la calidad
03 Gerencia de control de calidad
04 Biblioteca hangar 1004/1005
05 Biblioteca hangar 1007
06 Biblioteca hangar 1008
07 Gerencia de instrucción
08 Jefatura de prevención de accidentes
09 Gerencia de accesorios
3.- OBJETIVO Y POLÍTICA
El objetivo del presente manual es el deproporcionar un método para registrar eventos vinculados con los errores en mantenimiento y que se puede correlacionar con los factores que contribuyeron a esos errores, de tal manera, que se cree una base de datos de todos estos indicadores y con esta información establecer estrategias para prevenir los errores en mantenimiento.
La política está basada en:
a. La capacitación constante y elentrenamiento eficiente de todo el personal, a través de la aplicación académica y práctica de las actividades establecidas en el presente manual y el Manual del Programa de Prevención de Accidentes de SEMAN PERÚ.
b. La Supervisión permanente en materia de Factores Humanos y Prevención de Accidentes, durante el desarrollo de las actividades productivas que se ejecutan en los hangares demantenimiento, a cargo de personal capacitado y entrenado para dicha tarea.
c. La implementación estandarizada de señales de seguridad vigentes en todas las áreas de SEMAN PERÚ.
d. Difusión permanente de normas y reglamentos de Prevención de accidentes a través de afiches, boletines y periódicos murales, sugestivos y persuasivos
e. La toma de datos de los accidentes e incidentes para ubicarlas tendencias respectivas, a través de las estadísticas respectivas.
SEMAN PERÚ convencido de que cuando un técnico de mantenimiento comete un error, las consecuencias adversas pueden no aparecer en días, meses o incluso años, sin detectarse mucho menos, los actos subestándares que crearon dichas condiciones inseguras, tales como dejar paneles flojos, cables mordidos o rajaduras nodetectadas, por lo cual, hay que considerar que toda mejora en la seguridad aeronáutica exige los esfuerzos combinados de todos los sectores de la industria, en particular de la administración.
Los errores humanos en mantenimiento e inspección de aeronaves pueden ocasionar incidentes graves y accidentes fatales. Hay que recordar, que siempre que un ser humano participa en una actividad, surgen como...
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