Factores Que Contribuyen A Los Accidentes
Páginas: 17 (4164 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2012
Capitulo 1
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LOS ACCIDENTES:
La mayor parte de los accidentes son debidos a errores humanos; el mal estado de la calzada y los fallos del vehículo, en menor medida, son las otras dos causas de accidentes. Los principales errores humanos son: velocidad excesiva para las condiciones de la carretera, no ceder el paso en los cruces, distancia de seguridad demasiadoreducida, adelantamientos indebidos y percepción o enjuiciamiento equivocados de la situación que se presenta. El deterioro de la percepción como consecuencia del consumo de alcohol es otro factor de importancia. Las deficiencias de la carretera que son factores básicos de los accidentes son: mal diseño del trazado y del control en los cruces, señalización inadecuada, mala iluminación de la vía,superficies resbaladizas y obstrucciones por vehículos mal estacionados. Los principales fallos del vehículo se deben a defectos en neumáticos, frenos y luces, consecuencia casi siempre de un inadecuado mantenimiento.”
*Fallas del Automóvil:
Problemas en los Frenos, Neumáticos, Suspensión y Dirección entre otros, son las causas principales dependientes del vehículo. Especial interés tiene el frenadodel vehículo, pues suele ser decisivo en muchas colisiones. Además de la eficiencia de los frenos es muy importante el tiempo de reacción del conductor (lapso entre la percepción de una situación de alarma y la ejecución del frenado) que habitualmente es de 75 décimas de segundo. Se entiende que una persona que conduce a 100Km/hora y que tiene un tiempo de reacción normal (0,75seg.), iniciará elfrenado luego de recorrer unos20 metros y podrá detener totalmente el vehículo a los 70 metros aproximadamente. Como vemos el tiempo de reacción del frenado tiene mucho que ver con nuestros reflejos visuales.
*Diseño y Condiciones de la Ruta
En los países desarrollados las rutas son una responsabilidad compartida por gobiernos provinciales y nacionales, ingenieros civiles y organismos deobservancia de las leyes. Estas entidades elaboran los sistemas de control de tránsito y el diseño de rutas, con el fin de ofrecer la mayor seguridad posible a sus transeúntes.
Las estadísticas indican que las rutas más seguras son las autopistas con carriles separados, mientras que las de dos manos son las que tienen mayor frecuencia de colisiones frontales, debido generalmente a la impaciencia y aerrores de calculo (distancia y velocidad) cuando se decide pasar al vehículo que va delante.
*La visualización de carteles y señales especialmente:
intersección de rutas, peligros por características de la ruta y cruce de vía férrea, deben ser bien visibles y estar ubicadas con la suficiente anticipación a fin de evitar maniobras intempestivas y peligrosas. La demarcación con líneas dobles,continuas o entrecortadas, deben estar bien ubicadas y ser pintadas periódicamente.
Si bien el mal mantenimiento de las rutas es una triste y peligrosa realidad en muchas zonas de nuestro país, no puede ser una excusa para justificar una imprudencia que nos pueda costar la vida.
*Condiciones Meteorológicas:
La neblina, la lluvia y la nieve, son los factores climáticos más peligrosos en laruta. Obviamente, estas inclemencias hacen más temible los caminos durante el crepúsculo, la noche y el amanecer, que son los momentos donde nuestra visión se reduce considerablemente.
*Normas y hábitos del conductor:
además de las dificultades ocasionadas por la visión nocturna, nuestra conducta puede empeorar aun más las cosas. Por ejemplo la fatiga, el sueño, el consumo de alcohol omedicamentos, disminuyen nuestros reflejos.
La velocidad es otro gran factor que atenta contra la vida en las rutas:
Al respecto la -velocidad crucero- y la -distancia ínter-vehicular- son parámetros que deben ser respetados. Esta última es la distancia mínima que debe conservarse entre los vehículos y es calculada en tiempo (tiempo intervehicular) a través de la llamada -regla de los 2 segundos-,...
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LOS ACCIDENTES:
La mayor parte de los accidentes son debidos a errores humanos; el mal estado de la calzada y los fallos del vehículo, en menor medida, son las otras dos causas de accidentes. Los principales errores humanos son: velocidad excesiva para las condiciones de la carretera, no ceder el paso en los cruces, distancia de seguridad demasiadoreducida, adelantamientos indebidos y percepción o enjuiciamiento equivocados de la situación que se presenta. El deterioro de la percepción como consecuencia del consumo de alcohol es otro factor de importancia. Las deficiencias de la carretera que son factores básicos de los accidentes son: mal diseño del trazado y del control en los cruces, señalización inadecuada, mala iluminación de la vía,superficies resbaladizas y obstrucciones por vehículos mal estacionados. Los principales fallos del vehículo se deben a defectos en neumáticos, frenos y luces, consecuencia casi siempre de un inadecuado mantenimiento.”
*Fallas del Automóvil:
Problemas en los Frenos, Neumáticos, Suspensión y Dirección entre otros, son las causas principales dependientes del vehículo. Especial interés tiene el frenadodel vehículo, pues suele ser decisivo en muchas colisiones. Además de la eficiencia de los frenos es muy importante el tiempo de reacción del conductor (lapso entre la percepción de una situación de alarma y la ejecución del frenado) que habitualmente es de 75 décimas de segundo. Se entiende que una persona que conduce a 100Km/hora y que tiene un tiempo de reacción normal (0,75seg.), iniciará elfrenado luego de recorrer unos20 metros y podrá detener totalmente el vehículo a los 70 metros aproximadamente. Como vemos el tiempo de reacción del frenado tiene mucho que ver con nuestros reflejos visuales.
*Diseño y Condiciones de la Ruta
En los países desarrollados las rutas son una responsabilidad compartida por gobiernos provinciales y nacionales, ingenieros civiles y organismos deobservancia de las leyes. Estas entidades elaboran los sistemas de control de tránsito y el diseño de rutas, con el fin de ofrecer la mayor seguridad posible a sus transeúntes.
Las estadísticas indican que las rutas más seguras son las autopistas con carriles separados, mientras que las de dos manos son las que tienen mayor frecuencia de colisiones frontales, debido generalmente a la impaciencia y aerrores de calculo (distancia y velocidad) cuando se decide pasar al vehículo que va delante.
*La visualización de carteles y señales especialmente:
intersección de rutas, peligros por características de la ruta y cruce de vía férrea, deben ser bien visibles y estar ubicadas con la suficiente anticipación a fin de evitar maniobras intempestivas y peligrosas. La demarcación con líneas dobles,continuas o entrecortadas, deben estar bien ubicadas y ser pintadas periódicamente.
Si bien el mal mantenimiento de las rutas es una triste y peligrosa realidad en muchas zonas de nuestro país, no puede ser una excusa para justificar una imprudencia que nos pueda costar la vida.
*Condiciones Meteorológicas:
La neblina, la lluvia y la nieve, son los factores climáticos más peligrosos en laruta. Obviamente, estas inclemencias hacen más temible los caminos durante el crepúsculo, la noche y el amanecer, que son los momentos donde nuestra visión se reduce considerablemente.
*Normas y hábitos del conductor:
además de las dificultades ocasionadas por la visión nocturna, nuestra conducta puede empeorar aun más las cosas. Por ejemplo la fatiga, el sueño, el consumo de alcohol omedicamentos, disminuyen nuestros reflejos.
La velocidad es otro gran factor que atenta contra la vida en las rutas:
Al respecto la -velocidad crucero- y la -distancia ínter-vehicular- son parámetros que deben ser respetados. Esta última es la distancia mínima que debe conservarse entre los vehículos y es calculada en tiempo (tiempo intervehicular) a través de la llamada -regla de los 2 segundos-,...
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