Falla del sistema de dirección

.-DIRECCIÓN.
- La dirección está formada por un volante unido a un extremo de la columna de dirección. Esta a su vez se una por el otro extremo al mecanismo de dirección alojado en su propia caja. - Su misión consiste en dirigir la orientación de las ruedas, para que el vehículo tome la trayectoria deseada. Para ello utiliza una serie de elementos que transmiten el movimiento desde el volantehasta las ruedas.
Caja Mecánica de Cremallera
Partes:

• Rol retenedor
• Tornillo sin Fin
• Carcasa
• Buje de soporte de cremallera o bush
• Uniones de rótulas Internas y Externas
• Botas
• Tornillo de Tope de Ajuste
• Resorte de Tope de Ajuste
• Vaquerita de Tope de Ajuste
• Debemos de recordar que esta caja lleva varios retenedores y empaques para mejorar sufuncionamiento.
• Lubricado por medio de grasa.
Función de partes:
La función de esta caja de dirección es muy sencilla. El tornillo sin fin está conectado con la columna de dirección por un juego de cruces, las cuales hacen que gire de derecha a izquierda o viceversa. Este tornillo sin fin está conectado por medio de unos dientes a la barra de cremallera, cuando el tornillo sin fin gira, la barra decremallera se desliza de un lado al otro dentro de la carcasa. Esta barra de cremallera está conectada por medio de un sistema de brazos al NAO o bocina. Este sistema de brazos está conformado por una rotula interna, una barra de unión y una rotula externa. La rotula interna debe de estar cubierta por una bota para evitar la suciedad dentro de la carcasa, la cual podría dañarse por suciedad acumulada.El tope de ajuste nos ayuda a ajustar a la barra de cremallera con el tornillo sin fin, ya que el desgaste del tornillo sin fin puede causar que no logren hacer contacto para deslizar la barra de cremallera, causando la pérdida parcial o total de la dirección del vehículo. El tornillo de ajusta se debe de empujar en contra de la vaquerita, para que esta logre ajustar el contacto entre la barra yel tornillo sin fin.

Fallas de caja de mecánica de cremallera:
Las fallas que pueden ocurrir en la dirección se pueden evitar con chequeo constante de sus partes, hay que recordar que la dirección es uno de los sistemas más importantes del vehículo, y la pérdida total o parcial de este puede producir daños cuantiosos, sin mencionar los daños a personas que pueden llegar a ser mortales.Algunas de las fallas más comunes son:
• Desgaste de Rótulas
• Ruptura de botas
• Anillo de cremallera o buje
• Desajuste de cremallera y tornillo sin fin
• Desgaste de hules de soporte.
•


Caja Mecánica de Bola Recirculante.
Partes:

• Columna de dirección
• Tornillo sin fin y balines
• Terca deslizante
• Sector dentado
• Brazo pitman
• Tope de ajuste
• Retenedores yempaques
• Lubricado por medio de aceite
Función de partes:
La función de esta caja es un poco mas complicada por la cantidad de partes que entran en juego, pero básicamente su función es sencilla. El tornillo sin fin esta conectado a una columna de dirección la cual hace girar al tornillo sin fin, cuando este gira, hace que los balines se empujen uno al otro hacia arriba o hacia abajo, loscuales hacen que la tueca deslizante también se deslice en ese patrón. Cuando la tuerca se desliza, hace contacto con el sector dentado y este gira de derecha a izquierda, el cual hace girar el brazo pitman. El brazo pitman mueve al sistema de rotulas y brazos, y estos a los NAOs de las llantas. Para ajustar el contacto de la tuerca deslizante y y el sector dentado, esta caja tiene un tornillo deajuste que empuja a el sector dentado contra la tuerca deslizante.

Fallas de Caja mecánica de bola Recirculante:
• Desajuste o desgaste de sector dentado
• Fugas en retenedores o respiradero
• Entravamiento de caja por desgaste de balines
• Daño en brazo Pitman
• Sujeción de la caja (Amarre a carrocería)
• Caja Hidráulica de Cremallera
Partes:

• Cremallera
• Carcaza
•...