Fallas De Motores Diesel

AVERIAS EN LOS MOTORES DIESEL
CONTENIDO
Pag.
Averías e incidentes de marcha en los motores diesel............................
Diagnosis del motor diesel y sus sistemas...............................................
Causas probables - Remedios a la emisión de humos...........................
Mantenimiento del motor y de su equipo.................................................
Control dela presiones de compresión...................................................
Control de la presión de aceite................................................................
Control del circuito de alimentación.........................................................
Purga del circuito a baja presión ............................................................
Control de losInyectores.........................................................................
Bomba de distribución rotativa (calado)..................................................
Calado de la bomba de distribución rotativa “BOSCH”...........................
Calado de una bomba de distribución rotativa Lucas.............................
Calado de una bomba enlínea...............................................................
Control del calado dinámico de una bomba............................................
Circuito de precalentamiento..................................................................
Análisis de los gases de escape.............................................................
Créditos...................................................................................................

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Héctor Chire Ramírez
Profesor de autotrónica y automoción
Arequipa – Perú
e-mail: autoschiresaaqp@hotmail.com

I NTRODUCCIÓN
Ni las condiciones de empleo racionales, ni las reglas de mantenimiento
respetadas escrupulosamente inmunizan totalmente contra los riesgos de
incidentes que pueden determinar ciertas causas exteriores,o contra el
desgaste progresivo o la pérdida de diversos materiales que componen
un motor y sus equipos.

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Ing. Héctor Chire Ramírez

Los párrafos precedentes contienen una cierta cantidad de avisos,
llamando la atención sobre los riesgos de averías debidas a algunas
circunstancias determinadas. En algún aspecto, era el lado preventivo
del problema.
La tabla que damos acontinuación, considera de manera sistemática el
aspecto "curativo" en función de los signos exteriores de las diversas
causas posibles de anomalías, siendo luego analizadas teniendo en
cuenta lo que hay que analizar para remediar el daño.
Exceptuando el caso de que el motor no arranque, que encuentra
siempre una explicación, la avería espontánea en funcionamiento es
siempre

excepcional,pudiéndose

considerar

como

un

verdadero

accidente. Porque de manera general, la deficiencia de un órgano o de
una función, ha de manifestarse por signos previos que se pueden captar
frecuentemente con los sentidos humanos (principalmente el oído, la
vista y el olfato), con o sin el concurso de los instrumentos de control,
puesto que también éstos pueden sufrir una avería más o menosespontánea.
Por todo esto es conveniente recordar algunas reglas de tipo general que
presidirán la búsqueda sistemática de las causas reales de las averías e
incidentes de funcionamiento.
La vigilancia constante de los instrumentos del tablero no implica una
confianza absoluta en sus indicaciones. Nunca debe haber desacuerdo
entre sus indicaciones y los signos exteriores, principalmente en loque
concierne el ruido, al calor y al olor. Un tubo de inyección con fugas no
se traduce necesariamente en una modificación del régimen o en una
caída brusca de la aguja indicador del nivel del combustible. Tampoco el

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Ing. Héctor Chire Ramírez

que la aguja se mantenga en la zona de depósito lleno significa que sea
inconcebible una avería por sequedad.
Si hay la menor duda sobre...