Fallas De Partes Del Motor

GUIAS DE VALVULAS
Deflexión:

Causas
• Aceite sucio con impurezas, provoca un desgaste acelerado por ralladuras
• Aceite en malas condiciones por lo tanto no lubrica
• Mala alineación de lasguías produce desgaste
• Bajo nivel de aceite , se recalienta y se dilata y provocando un mayor desgaste

Efectos
• Mala compresión en la cámara de combustión debido a la fuga existente
• Consumode aceite excesivo, al ingresar a la cámara de combustión
• Aumento de la compresión por la formación de carbonilla
• Recalentamiento del motor por bajo nivel de aceite que ingreso a la cámara decombustión.

Soluciones:
• Cambiar la guía que presenten demasiado desgaste
• Verificar el sistema de lubricación







Verificación de la Culata

Holguras de cojinete (Luz de aceite)Causas:
• Demasiada torque al ajustar no permite que el aceite fluya, dilatando el muñón por calentamiento excesivo.
• Filtro de aceite dañado provocando la acumulación de impurezas desgastando losalojamientos por ralladuras
• Orden incorrecto de los alojamientos provoca diferente luz causando un desgaste irregular.
• No cambiar el aceite en su tiempo debido provoca que pierda la viscosidadadecuada y recaliente las piezas del motor incluido los alojamientos del eje de levas.
Efectos:
• Dilatación del muñón por calentamiento excesivo
• Vibración del eje de levas por el exceso de luzque hay entre el muñón y cojinete.
• Provoca el desgaste de los muñones del eje de levas por acumulación de partículas de mayor tamaño por la excesiva luz.
Recomendaciones:
• Verificar el filtro deaceite.
• Verificar el orden adecuado de las bancadas (revisar el manual).
• Brindar un mantenimiento periódico adecuado al cambio de aceite.
• Cambiar eje de levas si supera el margen permitido dedesgaste.



Planitud de culata


Causas:
• No se respetó el orden de desajuste de los pernos de la culata como lo indica el fabricante.
• El desmontaje de la culata con el motor caliente....