Fallas de un motor diesel

sintomas | causa | solución |
mal arranque en frio | filtro de gasoil socio o mal acoplado | comprobar y cambiar filtro |
tarda en arrancar con temperatura exterior fría | falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado | cambiar sensor |
le cuesta arrancar | calentadores o inyectores en mal estado | cambiar calentadores o inyectores según sea el caso |
falta de empuje o fueradel carro | carbonilla en turbo colectoresegrradiador de aire o intercoolerrajado o con fugas importantes | limpiar los componentes de carbonilla, cambiar intercooler |
frenada desigual | no llega el liquido de frenos adecuadamente a una rueda por tubo golpeado o estrangulado | cambiar conductos que transportan el líquidos de frenos |
tendencia del auto en irse de lado en el proceso defrenado | discos de frenos deformados | rectificar mediante torno el disco de frenos o cambiarlos preferiblemente los discos |
frenado con demasiado recorrido durante el frenado del auto | falta de liquido de frenosseervo freno en mal estado o con fugasburbujas de aire en el circuito de frenos | rellenar líquidos de frenos y comprobar perdidas en circuitopurgar correctamente el circuito de frenos |ruido acorde con la revoluciones del motor por las zonas de las correas | tensor de la correa del alternador (poli -v) | cambiar tenso poli – v o en se defecto cambiar correas tensoras del alternador |
ruido progresivo con la velocidad del automóvil | rodamiento de una rueda (cojinete) en mal estado | cambiar cojinetes |
ruido en el arranque | motor de arranque enganchado: bendix sinretorno momentáneo | revisar y engrasar o cambiar motor de arranque |
al girar el auto en cualquier dirección se presenta un ruido metálico suave y muy seguido | falta de liquido hidráulico de dirección | reponer el liquido y comprobar fugas en los manguitos , en l caja de dirección y el compresor |
fuerte ruido al meter los cambios o falta de suavidad en la caja de cambios | falta de liquido operdidas en la caja de cambios | reponer liquido (valvulina) comprobar fisuras y perdidas |
vibraciones del motor | ralentí muy bajo | subir ralentí |
FALLAS EN MOTORES DIESEL

vibraciones en el motor pero desaparecen al pisar el embrague | descompensación del cigüeñalvolante bimasa gastado | equilibrar cigüeñal un una rectificadoracambiar volante bimasa |
cabeceo del motor | soportesdel motor en mal estado | cambiar soportes o tacos del motor y comprobar tornillos de apriete del motor |
humo negro | exceso de combustible o falta de aire por deterioro de inyectores con toberas taponadas o filtro de aire tapado por sucio | cambiar inyectorescambiar filtro |
humo blanco acompañado con consumo de refrigerante | culata rajadacamisa rajadarotura de junta culatabloque rajado |cambiar culatacambiar camisacambiar junta culatacambiar bloque |
humo blanco azuloso | quema de aceite por deterioro en retenes de guías de válvulasquema de aceite por desgastes segmentos y/o camisas | cambiar y revisar válvulasrevisar motor (segmentos y camisas) |
mal arranque en frio | filtro de gasoil sucio o mal acoplado | comprobar y cambiar filtro |
Motor de sincronizado. | Piñón dearrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera de punto. | Poner a punto el motor. e inspeccionar la bomba de inyección |
aceite demasiado viscoso por causa del hollín, y/o oxidación | falla potencial del motor | cambiar el aceite y el filtro; revisar los inyectores; evitar el funcionamiento excesivo en ralentí |
Crujidos: al desembragar. | Las articulaciones de los pedales están secas. |engrasa las articulaciones con un aerosol de silicona |
las válvulas de admisión o las de escape no cierran herméticamente en su asiento, | Provocan escape de la mezcla aire-combustible durante el tiempo de compresión.
| verificar y rectificar válvulas en sus asientos para su correcto sellado |
El cigüeñal gira inadecuadamente. | cojinetes de las bielas desgastados

| cambiar todos los...