fallas del diferencial

FALLAS DEL DIFERENCIAL
*RUIDO: Se debe al desgaste de baleros, piñón y corona, se descalibran a causa del desgaste de los baleros internos del diferencial, debido mas que nada al termino de la vidade uno o varios baleros, que nos da como resultado el desgaste y perdida de las propiedades físicas del piñón y la corona.
*RUPTURA DE ENGRANES: Es como resultado que el juego de piñón y corona sonexpuestos a trabajos o cargas superiores a las que están diseñadas para trabajar óptimamente.
*FUGA DE ACEITE: Es debido a la pérdida de las propiedades de los retenes, empaque roto de la tapa deldiferencial o falta de silicón en la tapa del diferencial.
*RUPTURA DE ESPIGAS y MASAS ROTAS: Se debe a la falta de lubricación de las masas de un diferencial y también a golpes fuertes causados porpiedras en el camino o como resultado de la colisión con otro vehículo.
*FLECHAS DEFORMES: Golpes fuertes causados por piedras en el camino o como resultado de la colisión con otro vehículo.
*PIEZASDESTEMPLADAS: Perdida de las propiedades de caja de satélites, piñón, corona, baleros debido al calor excesivo causado de la falta de aceite dentro del diferencial lo que se traduce en rompimiento depiezas al menor esfuerzo.
CHECAR LAS TOLERANCIAS DEL DIFERENCIAL
-tolerancia de piñón a corana es de 0.03 a 0.014 milésimas, recomendable 0.007”
-El juego longitudinal del piñón de ataque debe deser de 0.001” a 0.003”
-La tolerancia del perno a satélite debe ser de 0.001” 0.004”
-Tolerancia de satélite a hausing es de 0.002” a 0.032”
-Tolerancia de planetario a hausing es de 0.002” a0.032”
-La pisada o huella del piñón en la corona es de ¾ al centro y 1/8 libre a las orillas
-la oscilación máxima de la corona es de 0.010”
FALLAS EN LOS ENGRANAJES
A).-Ruptura de dientes poresfuerzos de flexión.
B).-Picaduras de dientes debido a esfuerzos superficiales y fatiga del lubricante.
La falla “A” es catastrófica (flexión) ya que por lo general la ruptura de un diente deshabilita...