Fallas del motor Serie 60

Código de parpadeo
Descripción
11-Bajo voltaje de sensor VSG 11 El sistema del interruptor VSG no responde
12-Alto voltaje de sensor VSG
13-Bajo voltaje de entrada del sensor de nivel de líquido refrigerante o aumentar nivel de líquido refrigerante, o corriente de válvula EGR demasiado alta
14-Voltaje de entrada alto del sensor de entrada de temperatura del líquido refrigerante intermedio,líquido refrigerante o aceite
15-Voltaje de entrada bajo del sensor de entrada de temperatura del líquido refrigerante intermedio, líquido refrigerante o aceite
16-Voltaje alto de entrada del sensor de nivel del líquido refrigerante o aumentar nivel del líquido refrigerante
17-Alto voltaje de entrada de posición de bypass del ventilador o sensor de humedad relativa o posición de la mariposadel acelerador
18-Bajo voltaje de entrada de posición de bypass del ventilador o sensor de humedad relativa o posición de la mariposa del acelerador 21 Voltaje alto de entrada del sensor de posición del acelerador 22 Voltaje bajo de entrada del sensor de posición del acelerador 23 Voltaje alto de entrada del sensor de temperatura del combustible 23 Voltaje alto de entrada del circuito del contenidode oxígeno 24 Voltaje bajo de entrada del sensor de temperatura del combustible 24-Voltaje bajo de entrada del circuito del contenido de oxígeno
25-Reservado para “Ningún código"
26-Apagado Aux. #1 o #2 Activo
27-Alto voltaje de entrada del sensor de temp. del aire o temp. del aire ambiental, o temp. del múltiple de admisión
28-Bajo voltaje de entrada del sensor de temp. del aire o temp.del aire ambiental, o temp. del múltiple de admisión 29 Fallo por baja temp. del circuito TCI

29-Bajo voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del compresor turbo
31-Circuito abierto de salida aux. #3, #4, #12, #13, #14, #15 o #16 (lado alto), cortocircuito a tierra (lado alto) o falla del sistema mecánico 32 Cortocircuito de luz RSL o AWL a batería (+) o circuito abierto 33Voltaje alto de entrada del sensor de presión de refuerzo turbo 34 Voltaje bajo de entrada del sensor de presión de refuerzo turbo
35-Alto voltaje de entrada del sensor de presión de aceite o alto rango de voltaje de entrada del sensor de presión de aceite
36-Bajo voltaje de entrada del sensor de presión de aceite o alto rango de voltaje de entrada del sensor de presión de aceite
37-Voltaje alto deentrada del sensor de presión de combustible, rango alto
37-Voltaje alto de entrada del sensor de restricción de combustible o presión de combustible
38-Bajo voltaje de entrada del sensor de presión de combustible, rango alto 38 Bajo voltaje de entrada del sensor de presión del combustible 38 Bajo voltaje de entrada del sensor de restricción del combustible 39 Fuga de EGR — Potencia de refuerzo ojake de refuerzo 39 La válvula EGR no responde 39 Los álabes de VNT no responden — Potencia de refuerzo 39 Álabes de VNT a máxima capacidad — Jake 39 Los álabes de VNT no responden — Jake de refuerzo 39 Flujo de EGR demasiado bajo 39 Los álabes de VNT no responden — EGR 41 Sensor de excesivos CKP (falta sensor de CMP) 42 Sensor de pocos CKP (falta sensor de CPK) 43 Bajo nivel de líquidorefrigerante
44-Alta temperatura del aceite o entrada de aire, múltiple de admisión, líquido refrigerante o líquido refrigerante intermedio
44-Corrección de potencia del motor debido a temp. del múltiple de admisión, temp. del aceite o temp. del líquido refrigerante 45 Rango alto de presión del aceite o baja presión del aceite 46 Bajo voltaje de la batería de ECU 46 Bajo voltaje de suministro del sensoro batería de respaldo RTC
46-Falla por bajo voltaje del inyector V (reg), inyector V (pendiente) o inyector I (conexión)
47-Presión de combustible de alto rango, presión de combustible, presión de refuerzo turbo, presión de aire de entrada o presión de control de inyección altas
47-Corrección de potencia del motor debido a presión de refuerzo turbo
48-Presión de combustible de alto rango,...