Fallas Del Sistema De inyeccion

Fallas Del Sistema De Inyección
Electrónica Y Carburador

Según la forma de repartir la inyección a cada uno de los cilindros:
a) Inyección continua. En este tipo de sistema los inyectoresintroducen el
combustible en forma continua en el múltiple de admisión previamente dos
dosificado y a presión



b) Inyección intermitente. En este caso los inyectores o electroválvulas
envíancombustible de forma intermitente, es decir, cada inyector se abre
y se cierra continuamente.



c) Inyección secuencial. Se denomina inyección secuencial, cuando las
inyecciones se producen sucesivamenteen cada inyector, una tras otra.
Es más económico en el consumo y con menor cantidad de emisiones
contaminantes a la atmósfera.



d) Inyección simultánea. Por lo contrario, si el combustible esinyectado
por todas las electroválvulas a la vez el sistema se denomina inyección
simultánea. Su desventaja es el elevado consumo y altos valores de HC y
CO

Fallas Del Sistema De Inyección
Electrónica

EL MOTOR PIERDE POTENCIA . La pérdida de potencia del motor puede estar
relacionado a: cascabeleo del motor, problemas en el sistema de combustible,
problemas en los sistemas de admisión o de escape,falla de encendido, motor
recalentado, motor demasiado frío, pérdida de compresión del motor, etc. A
continuación se dará arreglo a todos estos problemas mediante la utilización
delas siguientescorrecciones de averías



El consumo excesivo de combustible puede estar asociado a varios factores como
por ejemplo: la mezcla de aire-combustible demasiado rica, filtro de aire
obstruido, sensor deoxígeno defectuoso, etc. Una evidencia de este problema
puede ser que en el momento de acelerar el motor, los gases expulsados por el
escape son de color negro y olor excesivo a combustible.



Lacombustión anormal se refiere a cualquier forma de combustión incontrolada
en la cámara de combustión que se aleja de las características asociadas a una
combustión normal. Los problemas relacionados...